青岛地铁6号线：中国首条全自主运行系统示范工程
青岛地铁6号线：中国首条全自主运行系统示范工程
2024年4月26日，我国第一条全自主运行系统（TACS）示范工程应用线路——青岛地铁6号线一期开通运营。这条被誉为"最聪明的地铁"的线路，不仅实现了列车的全自主运行，还通过云计算、大数据等技术，打造了智慧城轨系统。
青岛地铁6号线实现全自主运行
TACS系统：十年磨一剑
传统上，列车控制系统的主要设备安装在轨旁，列车运行则听从地面控制中心指挥，是为"车-地-车"通信。而TACS系统则是全球首个基于车车通信、车载融合的新一代列车控制系统，实现了从"车-地-车"通信到"车-车"通信的转变。
该项目经历了长达十年的策划。2015年，青岛地铁集团联合相关单位开始研发工作；2017年获国家发改委批复"轨道交通重点装备领域国家级示范工程"；2020年完成TACS所有地面和试验线测试工作；2021年在青岛地铁1号线试点应用，2023年在青岛地铁6号线一期工程通过项目验收并试运行，今年4月正式运行。
TACS系统对传统系统的整体逻辑架构进行了重组，对系统功能进行了重新分配，在技术层面面临多项重大挑战。一是从区域性、集中式的控制架构转向以列车为中心的分布式控制架构；二是采用资源管理的理念，以毫米为单位进行列车定位；三是将传统的"车-地-车"通信架构简化为"车-车"通信，列车直接获取前车的信息进行独立计算；四是信号车辆深度融合，实现设备共用、信息共享。
云数融合，构筑底层支撑
青岛地铁6号线不止有TACS系统。作为青岛地铁第一条上云线路，从建设之初就是按照智慧城轨示范线来打造。青岛地铁集团制定了"轨道交通+人工智能"1123N行动方案，围绕智慧建造、智慧运行、智慧运维三大领域，应用云计算、大数据、物联网、人工智能、城轨大模型、机器人、5G等智能化和信息化技术，打造基于TACS的全自主运行、全数字感知、全智慧运维、车地一体、互联互通、灵活编组的智慧城轨系统，加快形成新质生产力。
青岛地铁集团MMCC控制中心
中兴通讯是青岛地铁集团的一个重要合作伙伴。在青岛6号线城轨云建设中，中兴通讯打造了城轨行业最兼容开放的云平台，率先实现城轨云平台中产品的全面解耦，助力青岛地铁构建灵活的行业生态，上云业务超过100个，实现青岛地铁"云、网、智、端"异构全域混合资源的"一站式"管理。
在青岛地铁打造了城轨行业真正支撑数据治理与开发全业务流程的大数据平台，助力青岛地铁集团实现了全域数据治理，汇聚集团PB级别的全量数据，调用500+API、9000+任务实例提高数据服务开发效率，形成63个主题域的数据资产、800余项指标体系，在多方面实现了降本增效。
青岛地铁集团设备技术部、信息管理部部长邢春阳表示，智慧城轨已围绕云平台、智慧建造、智慧运行、智慧运维等领域取得了多项成果。其中在云平台方面，首次建设基于全专业的智慧城轨云数字底座，采用主、备中心云平台+站段边缘云节点的架构，能够实现计算、存储、网络和安全资源的按需分配。云平台承载了通信、智慧运行、自动售检票、供电、工务、场段一体化（车辆）、机电、安防安检系统，共8大专业、30余个子系统，有效实现资源整合，高效利用。