自行车各部件名称（自行车各个部位名称）
自行车各部件名称（自行车各个部位名称）
自行车是一种常见且广泛应用的交通工具，由多个精密部件组成，每个部件都承担着重要的功能。本文将详细介绍自行车各部件的名称及其功能，帮助读者更好地了解自行车的构造原理，提高使用和维护自行车的能力。
自行车是一种人们常见且广泛应用的交通工具，它由许多部件组成，每个部件都承担着重要的功能。下面为大家介绍一下自行车各个部位的名称。
车架
车架是自行车的骨架，支撑着整个车身。车架通常由金属或碳纤维材料制成，具有轻便且强度高的特点。车架中的主要结构包括上管、下管、座管和后叉等。
前叉
前叉连接车架和前轮，起到支撑车轮和减震的作用。前叉通常由金属制成，有时也会采用碳纤维材料，以减轻车辆的重量。
车把及控制部件
自行车的前部还有一组部件，包括车把、刹车手柄和变速手柄等。车把是骑手用来控制方向的部位，通常由铝合金或碳纤维制成。刹车手柄用于控制前后刹车的力道，变速手柄则用于调节前后变速器的工作。
车座
车座是骑手坐在自行车上的部位。车座通常由软质材料制成，以提供舒适的坐骑感受。车座下方还有一根支撑杆，用于固定车座在合适的高度。
后部部件
自行车的后部还有一组部件，包括后挡泥板、后灯和后车架等。后挡泥板可以防止泥水溅到骑手身上，保持清洁。后灯则用于提供骑行时的可见性，增加安全性。后车架是支撑后轮的部位，通常由金属制成，具有足够的强度和刚性。
轮组
自行车的轮组包括前轮和后轮。轮组通常由轮圈、轮胎、轴承和辐条组成。轮圈是支撑轮胎的部分，轮胎是与地面接触的部位。而轴承则用于支持轴心的旋转，辐条则将轮圈与轴心连接起来。
通过了解自行车各个部位的名称和功能，我们可以更好地了解自行车的构造和使用。对于自行车爱好者来说，熟悉这些部位也有助于维护和保养自行车，以保证其良好的性能和使用寿命。
自行车的构造如图：
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。
为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。
扩展资料
自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。而自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。
1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。
在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置，而是把两个轮子做成了左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。
参考资料来源：百度百科-自行车发展史
参考资料来源：百度百科-自行车
自行车有车架部件、外胎、脚蹬部件、前叉部件、链条、飞轮六大部件。各部件作用如下：
- 车架部件
车架部件是属于自行车的基本结构体，是自行车的骨架及主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架承受着自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。
- 外胎
分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等作用。外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
- 前叉部件
前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。还可以起到控制自行车行驶的作用。
- 脚蹬部件
脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，由脚蹬轴转动曲柄，牙盘，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
- 链条
链条安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
- 飞轮
飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，对自行车起到驱动作用。多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变自行车的速度。
自行车及其部件的定期保养
自行车骑行一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动或脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。
自行车上涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。
车辆一旦被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油，以防生锈。
自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤。由于自行车前轮按设计只承受全车40% 的重量，因此不要在前叉上挂重物。
自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。
参考资料来源：百度百科 自行车
自行车各部件名称图解如下：车架、转向系统、刹车系统、传动系统、轮组。
车架，顾名思义就是整个自行车的框架；自行车车架是由前三角和后三角组成，前三角即指上管、下管、头管，后三角即指立管、后上叉、后下叉。选购自行车时应该注意车架大小是否符合骑乘者的身高比例，车架的材料也很重要。
转向系统，自行车前进方向的控制枢纽，一般包括车手把、手把带、刹变把、车头碗组、上盖、龙头。
刹车系统，控制前后轮，使自行车减速并安全停止。
传动系统，主要包括踏板、链条、飞轮，大盘等部件组成，更好一点的还会有变速器以及变速线。作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
轮组，主要包括轮框、轮胎、辐条、花鼓、钩爪等。
导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙头，车把手 ，握把套or握，把带 ，刹车握把 ，变速把手 ，车头碗组 ，前管or头管 ，刹车导管 ，前叉肩盖，前叉 前叉端 ，碟刹 ，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
- 由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、
驱动系统
、
制动系统
：
导向系统：由车把、
前叉
、
前轴
、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由
脚蹬
、中轴、
链轮
、曲柄、链条、飞轮、
后轴
、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：
- 车架部件是构成自行车的基本
结构体
，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用
低合金钢管
制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的
冲击载荷
以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般
辐条
是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的
变径
辐条，还有为了减少
空气阻力
将辐条制成扁流线型
- 外胎
：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住
内胎
，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。
山地自行车
的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
- 脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，
自行车骑行
时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
- 前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
- 链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
- 飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
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