汽车进口关税的历史变迁是怎样的？

汽车进口关税的历史变迁是怎样的？

中国汽车进口关税经历了多次重要调整。从上世纪80年代以前的120%-150%，到2006年最终降至25%，这一政策演变见证了中国汽车产业的发展历程。

汽车进口关税的历史变迁经历了多次重要调整。上世纪 80 年代以前，我国整车进口关税税率高达120%-150%，并且还加征了80%的进口调节税。

1986 年起，汽油轿车排量超过 3.0 升的进口关税税率为220%，排量 3.0 升以下的税率为180%。

1994 年 4 月 1 日，我国首次下调了进口汽车关税。排量 3.0 升以下的轿车关税降至110%，3.0 升及以上降至150%。

此后，关税逐步降低。1997 年 10 月 1 日，排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率降至80%，3.0 升以上降至100%。

2001 年 1 月 1 日，排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率进一步降至70%，3.0 升及以上降至80%。

2002 年 1 月 1 日，排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率降至43.8%，3.0 升及以上降至50.7%。

2003 年 1 月 1 日，排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率降至38.2%，3.0 升及以上降至43%。

2004 年 1 月 1 日，排量 3.0 升以下的进口汽车关税税率降至34.2%，3.0 升及以上降至37.6%。

2005 年 1 月 1 日，关税降至30%，并取消了进口汽车配额许可证制度。

2006 年 1 月 1 日，进口汽车关税进一步下调至28%，7 月 1 日最终降至25%，同时进口汽车零部件的关税税率降至10%。

我国对进口汽车征收较高关税的初衷是扶持国产汽车崛起，阻止大量国外汽车涌入，并促使国外汽车企业与国内建立合资品牌。随着我国加入世贸组织和汽车产业的发展，关税逐步降低，与国际市场接轨。

本文原文来自汽车之家