专家：中山房价短期难大涨 深中更应关注经济发展

专家：中山房价短期难大涨 深中更应关注经济发展

【点新闻报道】深中通道于6月30日下午3时通车试运营，深圳到中山的车程由原来的2小时大幅缩减至30分钟以内，深中跨市公交也在6月30日下午3点同步开通。通勤距离、时间大幅缩短的背后，意味着深圳的辐射范围已实现边界突破，未来珠江西岸的“流量”将逐步汇入。

在7月3日举行的第一太平戴维斯“聚焦湾区投资新机遇，前瞻产业发展大趋势——2024年上半年深圳房地产市场回顾与展望”会上，第一太平戴维斯深圳公司董事总经理吴睿表示，深中通道的开通是粤港澳大湾区发展的重要里程碑，它不仅缩短了深圳与中山之间的交通时间，更加强了区域间的经济联系和产业协同。

中山房价短期大涨的可能性不大

吴睿表示，自2015年深中通道规划以来，中山房价已经历了两波显著上涨。但随着市场整体的调整和宏观经济的影响，目前中山房价有一定的回调，泡沫逐步出清。且考虑到大环境的影响，中山住宅价格短期内再次大涨的可能性不大。

吴睿分析，中山房价短期大涨的可能性不大。（点新闻 记者毛丽娟摄）

吴睿称，深圳住房供需矛盾一直较为紧张，尤其是临近深中通道的宝安区，人口占比在深圳十区（不含深汕）内最高，居住需求缺口庞大。随着深中通道的开通，会有小部分对价格敏感度高的人群分流至中山置业，但深圳更加完善的城市配套、资源可能也会对周边人口造成虹吸效应，因此总体上深圳的住房供需关系不会改变。

吴睿指出，深中通道的开通是粤港澳大湾区发展的重要里程碑，它不仅缩短了深圳与中山之间的交通时间，更加强了区域间的经济联系和产业协同。深圳作为全国重要的经济中心和科技创新城市，拥有强大的创新能力和高新技术产业；而中山则以制造业为基础，具有较低的生产成本和丰富的空间资源。两座城市通过深中通道的连接，可以实现优势互补，推动区域经济一体化发展。

“我认为深中通道的开通是进一步兑现当年规划带来的涨幅，在现状的基础上继续夯实行房价、促进中山房地产市场平稳发展，但考虑到大环境的影响，中山住宅价格短期内再次大涨的可能性不大。”吴睿说道。

半小时生活圈 促进东西岸人才互通流动

第一太平戴维斯深圳投资及资本市场部高级经理童佩媛发表了《深中通道赋能大湾区发展研究》主题分享，深度解析了大湾区经济发展基本面以及“深中+”所带来的联动机遇，并展望了粤港澳大湾区融合升级的发展趋势。

童佩媛表示，深中通道开通后，东西岸人才流动更便利。（点新闻 记者毛丽娟摄）

她分析，深中通道作为大湾区乃至国家重大工程，是湾区城市群围绕珠江出海口形成的“A”字布局中的重要一横，将直接联通珠江东西两岸；通道为双向八车道，设计速度为100公里/小时，预计通车辆可达10万辆车次/日，大大活跃了两地人、物、资金要素等的往来。

从大湾区的发展概况来看，粤港澳大湾区2023年经济总量突破14万亿元，占全国GDP的比重为11.2%；常住人口突破8661万，2023年常住人口增量超50万人。大湾区东西两岸城市群经济发展不均衡，珠江口东岸城市群GDP是珠江口西岸城市群GDP的五倍。此外，东西岸城市群在常住人口、社消零售总额、商品进出口总额等经济指标上均存在巨大差异。

童佩媛表示，深中通道有助于深圳拓展发展空间和腹地，进一步强化其对周边城市的辐射带动作用，促进区域经济均衡发展，重塑湾区价值格局。深中通道的开通，最直观的就是降低了深圳、中山之间产业互融的成本，打破交通壁垒，中山为深圳的技术、高新技术产业提供生产空间、政策利好，深圳也为中山带来技术改革、产业升级，打造“深圳研发、中山制造”的一体化发展。深中通道开通后，前海到达马鞍岛和福田中心的车程相同，围绕前海打造半小时生活圈，促进东西岸人才互通流动；深中通道将强化东岸枢纽型大交通体系优势，拓展大型基础配套服务半径。

（点新闻 记者毛丽娟报道）