逐梦京津冀 | 李立侠：驾驶“追梦公交”，服务京冀见证美好
逐梦京津冀 | 李立侠：驾驶“追梦公交”，服务京冀见证美好
京津冀协同发展十年来，三地携手向前，攻坚克难，不断书写新时代高质量发展的新篇章。北京公交集团930路公交车驾驶员李立侠，见证了这一重大战略带来的巨大变化。
930路驾驶员李立侠/记者拍摄
李立侠：您上，来，930路开往三河方向，请您上车扫码刷卡，来，可以上，姑娘......
李立侠是930路公交车驾驶员。出车运营时，她会将头发高高扎起，发丝一丝不苟，制服笔挺，手戴白手套，透着一股利落劲儿。晚高峰来了，李立侠起身招呼乘客上车、落座、安顿好行李，17：30准时从北京郎家园站发车。
930路郎家园--三河总站/记者拍摄
途经京通快速、通燕高速和102国道，930路车一路向东，开往河北三河总站。李立侠2008年加入北京公交集团，2014年开始在930路做乘务员，2021年正式转型为930路驾驶员，算算今年正是她在930路的第十个年头。
李立侠：我对930路有感情了，这条路我也熟悉、人我也熟悉，做乘务员就是照顾好车上的乘客、开好票、服务周到就可以，可是转岗成为驾驶员以后呢责任比较大，拉着一车人，我们原来那个车是60多个座，满载的话将近百十来人，一个驾驶员要手里要攥着这么多家庭的幸福。
930路满载乘客/记者拍摄
930路的“9”——长长久久
对于“930”这三个数字，十年来李立侠已经有了自己的解读。她说，930路的“9”是长长久久，陪伴乘客逐梦同行。由于车上乘客多是北京河北两地通勤族，因此930路被称作“追梦公交”。为了让通勤族路上的时间更充裕，车队把早班车的发车时间足足往前提前了一个小时还多，现在凌晨4：15就发车。
李立侠：咱们私家车越来越多了，车流量一多，咱们930路到郎家园的时间就不能保证按计划到达，通勤的乘客就会迟到、打不上卡。我们车队把首班车的时间从最初的5:25提到了现在的4:15。通常我上早班车（的话），乘客上车以后，我一般都是把灯光调暗点，让他们在路上闭闭眼休息休息，护送去北京追梦的人。
李立侠帮助乘客解决刷卡刷码问题/记者拍摄
这份让人安心的陪伴还体现在更多细节上。当遇到刷卡刷码等乘车问题时，乘客无需多言，李立侠只听“声儿”就能及时给出解决办法。
李立侠：因为我们930路是跨省公交，乘车码切换是经常遇到的事儿。有的乘客他就不知道说这个乘车码还要需要切换，在那干着急。我也不用看，他们刷卡的声音提示“您的二维码无效”，那我就第一时间提醒他们，您需要切换一下北京模式或者河北模式，问题就迎刃而解了。
930路跨省运营/记者拍摄
930路的“3”——连接三地
930路的“3”是连接三地，见证城乡经济发展。相比曾经的黄土路和低矮楼房，102国道两边的变化李立侠都看在眼里。
李立侠：三河燕郊那时候最高的楼层也就是 6层楼，现在你看咱们走的这条路，102国道两边像竹笋一样拔地而起的高楼。
三河市街道灯光璀璨/记者拍摄
车辆进入燕郊后，兴达广场小区、燕灵路口、燕郊行宫花园、燕郊迎宾路口这几站人车流量相对较大，而李立侠只是更多一分谨慎，却并不紧张。她说，这都得益于近几年交通条件的优化。
李立侠：燕郊人民医院这个路口是在行宫花园和燕灵路口之间，之前去医院特别容易堵车，也特别容易出现交通事故，可是现在路的中间设置了一个隔离带，出来的车不能直接就穿马路掉头，路也加宽了，单向是三条车道，加一条（车道）就解老大劲了（大大缓解了）。以前容易堵车的地儿像迎宾路口、行宫花园、燕灵路口这三个站，现在还特意设置了一些潮汐左转弯车道，很轻松地就可以过来了。我以前只是在新闻上听到北京有这样的潮汐车道，我觉得也应该是在向北京学习吧。
跨省公交车上常见大包小包/记者拍摄
930路不仅密切了京冀两地居民的联系，也跑活了人们的生活。“这么近，那么美，周末到河北”，这可不是一句空话。坐着930路车，北京退休老人可以来三河养老，北京市民也愿意来夏垫赶大集。
李立侠：京津冀协同发展以后，很多北京的老年人用他们的退休钱就在咱们燕达医院来养老，我拉到过那里的老年人，我说您为什么要到这里来住啊？他说因为北京跟河北咱们就隔了一条河，很近，环境也好，吃的住的更实惠，他说我们的工资还有富裕，还有玩的地方，不用自己做饭，多好啊！夏垫属于少数民族回族自治县，这个大集它很有特色，北京这些老年人坐着我们930路车，手拎小拉车，你不用看日期今天是不是下店大集，肯定是，每次我拉着他们都是满载而归。
930路开设于1996年3月/来自网络
老乘客景姨是河北三河市人，930路见证了她的发家史。李立侠说，早年间景姨坐930路车是手拿肩扛去北京进货再回三河卖，十几年的打拼让她终于可以安享晚年，如今再坐930路车，景姨只有轻松和从容。
李立侠：景姨她最早的时候就是坐我们930路到北京中关村进一些电脑耗材呀、小电器呀，她那时候就是跟集市上卖，后来一点点地发展到她的孩子，两个孩子都自己开店了，她们的变化挺大的。她现在都80岁了，现在物流也方便了，不用自己亲自带大包小包的去进货了。她也有老年卡，坐我们车去北京见见朋友啊，去北京玩玩啊，景姨还跟我说，是你们930路让我们发家致富奔小康了！
930路被称为“追梦公交”/来自网络
还有老刘和小刘、“北漂”的小马，每个努力生活的人都让李立侠感觉自己驾驶的不仅是一辆公交车，也是一艘“希望之舟”。
李立侠：2022年的寒假，老刘带着孩子坐我们930路去北京看冬奥会了。小刘没咋去过北京，他看到北京那繁华的景象，就特别想考到北京上大学。去年的9月，小刘真的考上了北京工业大学，这老刘就送小刘报到的时候，还专门坐了我们930路车。小马也是930路的老乘客，他家就在三河住，他在国贸上班，他是人们常说的“北漂”，这些年打拼下来，他都在三河买房了，我都替他高兴！他说让他感觉和北京最近的就是我们930！
李立侠进行车辆例行检查/记者拍摄
930路的“0”——从零出发
说到930路的“0”，李立侠说是从零出发，服务乘客初心不变。无论是做乘务员还是驾驶员，她不仅一直坚持遵循“五多服务法”，而且还有了新的理解。
李立侠：五多服务法都是什么呢？多看一眼、多问一句、多扶一把、多走一步、多体贴一点，现在我成为驾驶员了，我感觉应该换成是多看一眼、多问一句、多等一会儿、多扶一把、多体贴一点。即将要出站的时候，如果你看有跑来的乘客，他可能真的有急事，就等一会儿。
930路公交车/来自网络
车辆加油、入位、例行检查、擦拭车厢，930路卸去了一天的疲惫。明天一早，“追梦公交”930路又会活力满满地奔跑上路。
李立侠：北京在我看来是繁华的首都，这十年间挨着首都的我的家乡也越来越好，我想一直开着我的930路车，一直开下去，亲眼见证美好的发生！
内容来源：北京交通广播记者 李天一、主编 朱来生
编辑：刘慧明
值班主编：车水
监制：赵鹏