花紧凑型的钱，买辆中型SUV，雪佛兰探界者最低配性价比如何
花紧凑型的钱，买辆中型SUV，雪佛兰探界者最低配性价比如何
作为别克昂科威同平台姊妹车型，雪佛兰探界者虽然在名气和销量上不如前者，但凭借着相对更低的定价和市场终端的大幅优惠，也成为不少人关注的对象。去年中期，雪佛兰探界者迎来了中期改款，相比之前在外观和配置方面均有不同程度的调整；今天的最低配值不值，要介绍的是其中535T领界版，厂商指导价16.99万元，市场终端有着3万多元优惠，已接近于目前一些主流紧凑型SUV级别，一起来看看表现如何。
外观设计
新款探界者的变化主要集中在车头和车尾等细节处，整体轮廓依然和之前保持一致，但熟悉它的人，依然能够感觉到明显的区别，变得时尚了不少。车头部分在改款后整体性更强了，机盖表面隆起的筋线，让其看起来更加硬朗；中网格栅周围和中间增加了粗壮的镀铬边框，贯穿车标的镂空式辐条，两端延伸至大灯内部，能够让前脸视觉效果更显宽大。中网内部为黑色渐次状网状结构，全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯经过调整变得更加细长，中间镀铬边框将其切割为类似分体式造型，与车头整体轮廓搭配协调；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧竖向转向灯设计，能够起到一定的示宽效果，周围大块导风槽装饰，搭配同样为横向辐条样式的下格栅，进一步丰富前脸视觉体验，底部造型粗壮的黑色前唇，则为车头增添了些许厚重感。
车身侧面依旧保持着熟悉的轮廓，虽然和别克昂科威基于基于相同平台打造，但造型上风格迥异；探界者更接近于美系SUV设计，尤其是尾部单独的侧窗，让其相比昂科威看起来更粗犷一些。车门表面采用前后起伏的高腰线，既起到一定塑形效果，也为侧面显得立体不少，下方较粗的黑色侧裙，能够降低日常剐蹭带来的维修成本，前门表面的英文标识，用来提升一丝高级感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4646/1843/1684mm，轴距2725mm，整备质量1535kg。最低配领界版采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的银色双五辐样式简洁大方；轮胎匹配普利司通ALENZA 001系列，规格为225/65 R17，车内标配胎压显示。
车尾在底部粗壮的黑色包围映衬下，同样颇显粗犷，车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，配合倾斜的后风挡，增添了些许动感氛围。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是右侧外露式单出排气，大口径尾喉虽然不如双边共两出布局更显气势，但看着依然不显逊色；领界版仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰配置
新款探界者车内造型基本上没有什么变化，依旧是熟悉的雪佛兰家族式风格，展翼式中控台造型舒展，表面线条勾勒出不错的层次感。最低配领界版中控台表面采用的是织物材质覆盖，搭配细节处的亮黑色边框，相比高配车型档次感略显不足，全系标配了主动降噪系统，带来更显静谧的车内驾乘环境。
三辐式多功能方向盘造型中规中矩，表面环绕的镀铬边框，让其多了些精致感，领界版没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处为塑料材质，表面采用防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间3.5英寸单色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，且中间屏幕能够显示一些常规的行车信息。
中控部分，全系标配了一块8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕下方保留了一些常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为常规的双旋钮与物理按键组合，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。
车内座椅表面为皮和织物拼接，座椅造型工整，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围调节，腿部空间表现充裕，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。全系只有最低配领界版搭载的常规面积电动天窗，其它版本均升级为更高级的可开启式全景天窗；后备厢正常容积431L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1505L。
动力表现
2021款雪佛兰探界者分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标535T和550T，其中2.0T发动机支持智能可变缸技术，在目前通用旗下很多车型上都有使用。最低配领界版上的1.5T发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配6挡手自一体变速箱，属于中规中矩的表现。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。