为什么新车现在都加0W-20，甚至粘度更低的机油，你知道原因吗？

为什么新车现在都加0W-20，甚至粘度更低的机油，你知道原因吗？

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近年来，越来越多的新车开始使用0W-20甚至更低粘度的机油。这种变化并非偶然，而是现代汽车技术进步的必然结果。本文将从发动机技术的角度，为您解析这一现象背后的原因。

发动机技术的进步

精密加工工艺

现代汽车发动机的制造工艺日益精湛，零部件的精度和表面光洁度都有了极大的提高。例如，缸筒内壁的珩磨技术更加先进，使得活塞与缸壁之间的间隙可以控制得更小。在这种情况下，低粘度的机油能够更好地填充这些微小间隙，形成有效的润滑膜，同时减少摩擦阻力。

高精度的加工工艺还能确保发动机各部件在运转过程中的配合更加紧密，降低机油泄漏的风险。因此，低粘度机油可以在不影响发动机密封性的前提下，发挥良好的润滑作用。

可变气门正时和升程技术（VVT/VVL）

许多新车都配备了可变气门正时和升程技术，该技术可以根据发动机的不同工况调整气门的开启时间和升程，从而优化燃烧过程，提高燃油经济性和动力输出。然而，这些系统对机油的流动性要求较高。0W-20等低粘度机油具有更好的流动性，能够更快地到达发动机的各个部位，为可变气门机构提供及时的润滑和冷却，确保其正常工作。