老司机为何一上车就关闭自动启停？差距不到两年便显现
老司机为何一上车就关闭自动启停？差距不到两年便显现
自动启停技术是近年来汽车领域的一项重要创新，它通过在车辆停止时自动关闭发动机来实现节能减排。然而，许多老司机却对其避之不及，甚至一上车就将其关闭。这种现象背后究竟有何原因？本文将为您详细解析自动启停技术的工作原理、优势以及实际使用中可能遇到的问题。
自动启停的工作原理与优势
自动启停技术的工作原理非常简单：当车辆停止等待红绿灯或其他情况时，刹车1-2秒后，发动机会自动熄火；当驾驶员需要继续行驶时，只需踩下油门，发动机便会自动启动。这一过程无需额外操作，非常便捷。
这项技术的主要优势在于环保和节油。车辆怠速时，汽油燃烧不充分，会产生更多有害气体，如一氧化碳和硫氧化合物。而自动启停能够减少发动机空转时间，降低燃油消耗和尾气排放，有利于保护环境。据悉，配备自动启停的车型百公里油耗可节省3%-15%，对于上班族而言，在当前油价较高的情况下，这一功能可谓贴心之举。此外，自动启停还能减少冷启动次数，一定程度上延长发动机使用寿命。
老司机关闭自动启停的原因
尽管自动启停优点明显，但许多老司机却视其为鸡肋配置，甚至一上车就将其关闭。修车师傅道出了实情：用不了两年，差距便会显现。事实上，自动启停技术确实存在一些令人难以忍受的缺点。
首先，开启自动启停后，车辆在等待红绿灯时无法使用空调。夏日炎炎，车内空调需依靠发动机运转，而自动熄火会导致空调同时关闭。虽然风扇仍在转动，但并无制冷效果。若停车时间较短尚可接受，但时间一长，车内温度必然上升，着实令人不适。
其次，涉水路段行车时，自动启停可能损坏发动机。当车辆经过深水地段，发动机被水淹熄火，如果此时开启了自动启停，系统会尝试重新启动发动机，这一操作极其危险，很可能对发动机造成严重损坏。更糟的是，因二次涉水导致的发动机损坏，并不在保险公司的理赔范围内，这无疑给车主带来了额外的经济负担。
最后，自动启停会影响电瓶使用寿命。配备自动启停的车型通常使用AGM或EFB电瓶，价格普遍较高。有车主曾分享其亲身经历：新车行驶不到两年，自动启停功能便出现异常，需行驶一段时间才能正常使用。
4S店检测发现，电瓶电量出现衰减，无法为发动机提供足够电力。对于新车而言，这种情况本不该出现。好在问题发生在保修期内，4S店免费更换了电瓶，否则车主需自付1000多元。而关闭自动启停功能，则可避免这一问题。由此可见，是否使用自动启停，差距不到两年便会显现。
结语
综上所述，自动启停技术在环保和节油方面确有一定优势，但其缺点也不容忽视。对于许多老司机而言，夏日无法开空调、行驶不到两年就需更换电瓶等问题，都是难以接受的。个人而言，笔者习惯一上车就关闭自动启停，不知读者诸君是否有同感呢？