上海地铁18号线二期、三期建设细节出炉，宝山人民这次赢麻了
上海地铁18号线二期、三期建设细节出炉，宝山人民这次赢麻了
开门见山，不说废话
18号线一期工程概况
上海地铁18号线是上海南北方向的一条地铁大动脉，从上海最北边的宝山区开始，一路南下，依次穿过宝山、杨浦、黄浦和浦东。
上海18号线全程37千米，设计时速80km，修建时间5年，是一条比较新的地铁，直到2020年12月28日才正式开通南区部分。
上海地铁18号线，分为南北两个区间:
- 南区间（上图红色框框）：从御桥站到航头站，长度15km，2020年12月建成通车，投入运营。
- 北区间（上图蓝色框框）：从宝山东长江南路站到浦东的御桥站，长度24km，2021年6月正式投入运营。
一期工程站点设置
上海地铁18号线（一期工程）一共设了26个地铁站，分别是（从北到南）：
- 长江南路
- 殷高路
- 上海财经大学
- 复旦大学
- 国权路
- 抚顺路
- 江浦路
- 江浦公园
- 平凉路
- 丹阳路
- 昌邑路
- 民生路
- 杨高中路
- 迎春路
- 龙阳路
- 芳芯路
- 北中路
- 莲溪路
- 御桥
- 沪南公路
- 周浦
- 繁荣路
- 沈梅路
- 下盐路
- 鹤立西路
- 航头站
其中最著名的是浦东新区龙阳路地铁站，可以2号线、7号线、16号线、18号线和磁悬浮轨道，是上海地铁有名的换乘之王。龙阳路最大的短板是，一直被上海居民吐槽换乘像是在走迷宫，而且走得非常远。
可以说，上海地铁18号纵贯上海市区的南北，其中9座车站可与上海地铁另外12条线路都可实现换乘，去上海中心城区任何地方非常方便。
另外，上海地铁18号线开通，复旦大学是一个大赢家。上海地铁18号线一期工程经过复旦大学、上海财经大学、同济大学，同时复旦大学站的1号出入口直接设置在复旦大学的校园内，成为了国内第一个地铁站延伸至校内线路，非常方便复旦大学的师生出行。
二期工程规划
以上是上海地铁18号线一期工程（已经建成），我们再讲讲18号线的二期三期工程怎么修？
及为什么说宝山人民是18号线二期三期延伸的大赢家
上海地铁十八号线二期工程，东起长江南路站，途经淞南、吴淞创新城、张庙、庙行，终到大康。
18号线二期工程，全程8.1公里，设计时速80km，全部线路都在宝山区的境内，是宝山区第一条东西走向贯穿宝山全区的地铁线。
18号线二期工程，全程规划地铁站6座，自东向西分别是：
- 长江南路（起点，不含）
- 通南路
- 长江西路
- 江杨南路
- 爱辉路
- 呼兰路
- 大康路
其中，
长江南路站，对接地铁18号线一期转头南下，同时可以换乘3号线
江杨南路站，可以换乘地铁19号线，
呼兰路站，可以换乘地铁1号线。
上海地铁18号线的二期工程已于2021年6月正式开工，工期五年；
预计2026年12月建成通车。
目前，18号线二期工程的通南路站、长江西路站、和江杨南路站三个地铁站已经建完，正在装修和安装设备。大康站、呼兰路站和爱辉路站仍在封顶过程中。
上海地铁18号线二期修完后，宝山区就可以横着宝山境内的1号线、19号线和3号线串起来，形成一个宝山居民东西方向地铁出行的大动脉。
（未来18号线继续延伸后，还将串起7号线）
三期工程规划
看完上海地铁18号线的二期工程，我们再看看18号线的三期工程怎么修
上海地铁18号线三期工程将沿着二期工程的终点站大康路站一直往西继续延伸，直到7号线的南陈路站。见上图
18号线三期工程，全程5.7公里，设计时速80km，划分站点三座:
大康路站、大场机场站、和南陈路站
南陈路站是终点站，也是换乘站，18号线三期在南陈路接入上海地铁7号线。
18号线三期工程中，难度系数较大的是大场机场站。
因为大场机场是商用航空中国商飞组装一厂的试飞区，对地下震动和地面平整系数要求比较高。
18号线三期的规划设计，在大场机场站拐了90°的弯，尽量和大场机场试飞跑道平行，不在地下直接横穿试飞跑道的中部。
除了大场机场站，18号线三期工程还牵涉到如何与既有7号线南陈路轨道的汇接，因此18号线三期的进度一直比较缓慢。
最新消息，上海地铁18号线三期工程已经纳入了上海轨道交通发展的“四期计划”，二期工程建设结束后，三期工程随之正式启动。
上海地铁18号线三期，按目前的进度表，2025年12月进场准备，预计2029年建成通车。
总结
如果说18号线一期工程，沟通上海市中心南北各区之间的互联互通，同时方便了复旦、交大、同济大学之间的交流和联系；
那么18号线二期三期，完全就是宝山人民境内的内部地铁线，它的建成极大方便了宝山区南部人民东西方向地出行需要。
并把现有宝山区的三条纵向高铁都串联在了一起。
（18号线未来在宝山区南部串起7号线、1号线、19号线和3号线）