你不知道的东莞公园特质，揭秘“千园之城”
你不知道的东莞公园特质，揭秘“千园之城”
东莞，一座被公园拥抱的城市。截至2023年，东莞共有1121个公园，是名副其实的“千园之城”。从人均公园面积到公园分布均好度，从城园融合水平到出行状况，本文将为您全面解析东莞公园的独特魅力。
透视公园建设情况
东莞的公园建设成绩斐然。数据显示，2022年东莞人均公园面积超过16平方米，在全国主要城市中名列前茅。在19个超大特大城市中，东莞公园分布均好度排名第八，其中游园（口袋公园）覆盖率更是位居第二。
然而，东莞公园建设也存在一些短板。虽然口袋公园成效显著，但专类公园数量较少，特别是缺乏儿童公园和文化公园，公园类型完善度与国内先进城市相比仍有一定差距。
揭示城园融合水平
东莞的公园建设充分考虑了城市山水格局。依托依山、环水、面海的地理条件，建设了华阳湖湿地公园、大岭山森林公园、虎英郊野公园等一大批特色公园。但受高快速路分割影响，生态要素与公园连通度偏低，特别是滨海片区的山海联接与松山湖的山湖联接有待强化。
在城镇空间融合方面，东莞公园覆盖率为50%，城镇商圈覆盖公园占比约35%，产业单元覆盖公园占比约22%。虽然这些数据已经相当可观，但与深圳、佛山、广州等地相比仍有提升空间。
中心城区公园周边业态较为丰富。从30个样本公园周边的公共设施、商业等资源的多样性和丰富性来看，表现优秀的前五个公园依次是会展西绿地公园（莞香印象）、东莞市人民公园、厚街体育公园、滨江体育公园和东莞中心公园。
探索公园出行状况
东莞市民游览公园的主要出行方式是自驾，节假日客流量大，停车场经常爆满。根据工作日与节假日的访客流量差异，可将30个样本公园分为三种类型，袁崇焕纪念园、燕岭湿地公园和滨海湾花海里等公园工作日访客极低，但节假日访客激增。
对于东莞市民来说，骑行是最为推荐的公园出行方式。以公园出入口为中心，测算不同出行方式15分钟的出行可达范围：骑行＞公共交通＞步行，骑行覆盖的范围约为公交的5倍。虽然东莞公园周边公交站点覆盖面不低，但受等车时长影响，实际覆盖范围不如骑行。
各园镇公园出入口公共交通站点覆盖比例
来源：东莞规划院