2024年中国电动汽车充电桩服务能力分析：充电基础设施建设略落后于电动汽车的发展

2024年中国电动汽车充电桩服务能力分析：充电基础设施建设略落后于电动汽车的发展

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新浪网

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https://finance.sina.com.cn/roll/2024-11-27/doc-incxnmts3605318.shtml

随着新能源汽车的快速发展，充电桩作为重要的基础设施，其建设情况备受关注。本文通过数据分析，揭示了2024年中国电动汽车充电桩的服务能力现状。

电动汽车销售规模不断扩大

中国汽车工业协会统计数据显示，2023年，我国电动汽车总销量为949.5万辆，同比增长37.9%，其中包含668.5万辆纯电动汽车，280.4万辆混合动力电动汽车，0.6万辆燃料电池汽车。

电动汽车保有量快速增长

根部公安部的统计数据，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车保有量的79.78%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加350万辆，复合增长率高达50.88%，新能源汽车保有量呈快速增长趋势。

截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。其中，纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。

充电基础设施建设数量不断攀升

根据EVCIPA发布的数据，2023年，全国充电基础设施累计数量为859.6万台。其中，公共充电基础设施增长约92.9万台，累计数量达到272.6万台。截至2024年10月，全国充电基础设施累计数量为1188.4万台，其中，公共充电基础设施共339.1万台，占比28.5%。

车桩比：整体有所下降，但公共桩仍存在较大缺口

从整体上看，2018-2023年间车桩比及公共车桩比均呈下降趋势，车桩比由2018年的3.23降至2023年的2.37，公共车桩比由2018年的7.89降至2023年的7.49，仍明显存在公共桩缺口较大的问题。

增量车桩比：充电基础设施建设略落后于电动汽车的发展

2023年我国充电基础设施增量为338.6万台，车桩增量比为2.8:1，充电基础设施建设略落后于电动汽车的发展。

本文原文来自前瞻产业研究院