周口市高铁规划：宁洛高铁与商周城际铁路的对比分析

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周口市高铁规划：宁洛高铁与商周城际铁路的对比分析

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网易

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周口作为河南省的人口大市，拥有近900万人口，在河南省地级市中排名第三。然而，由于地理方位的原因，周口未能与京广高铁和在建中的京港高铁两大干线高铁直接相连。目前，周口仅建成郑阜高铁，可以去往长三角和郑州、西安等中西部地区，但在北上、南下方面仍存在诸多不便。本文将探讨周口市的高铁规划情况，特别是宁洛高铁和平漯周高铁的建设进展，以及商周城际铁路的规划方案。

周口市的高铁现状与规划

周口市目前建成的郑阜高铁（郑合高铁）可以去往长三角和郑州、西安等中西部地区。而在建中的平漯周高铁预计将于2026年建成通车，届时周口将与省内的平顶山、漯河、洛阳等城市实现高铁直连。平漯周高铁是规划中的宁洛高铁的组成部分，而焦洛平高铁作为呼兰高铁的组成部分，也即将开工。安徽境内的淮宿蚌城际、淮宿阜城际也在建设中，预计2026年建成。目前，宁洛高铁唯一待建的区间是规划中的宁滁蚌城际铁路，该项目已进入预可研阶段，有望在“十五五”期间开工建设。

宁洛高铁与郑合高铁的功能重叠

平漯周高铁建成后，周口人民出行将更加便捷，高铁车次也会大量增多。但从路网布局来看，宁洛高铁和郑合高铁承担的作用较为相似，都是长三角与中西部的横向高铁通道。然而，平漯周高铁在漯河西站与京广高铁是分场共站，并不互通。因此，平漯周高铁建成后，周口仍需一条南下北上的高铁通道。目前，周口与武汉、济南、青岛所在的山东半岛均不通高铁，京津冀方向也仅有绕道郑州方向的少量车次。

商周城际铁路的重要性

对于周口来说，平漯周高铁和宁洛高铁的建设是锦上添花，而规划中的商周城际铁路则是雪中送炭。商周城际铁路是商丘-周口-驻马店-南阳城际铁路的先行段，其中驻马店至南阳段将共线利用规划中的南信合高铁、南驻阜高铁。这条铁路项目属于省内城际铁路，相比跨省合作建高铁，沟通协调工作相对较少。虽然需要省级和国家层面的批准，但目前官方披露的消息显示，商周城际铁路有望推进。周口市正积极争取国家层面的支持，而周口至驻马店段的推进难度较大，目前仅处于远期规划阶段。对于周口来说，优先争取商周城际铁路的建设更为务实，这将打通北上高铁通道，而南下通道则可以依赖阜阳未来的京港高铁西线。