渝湘高铁南川北站建设进程过半，行业首创新技术亮相施工现场

渝湘高铁南川北站建设进程过半，行业首创新技术亮相施工现场

日前，由重庆铁路投资集团作为项目业主的渝湘高铁重庆至黔江段南川北站主体结构已经完成。工人们正在忙碌地进行屋面钢结构施工，预计本月内完工。

渝湘高铁南川北站工人正在施工。重庆日报记者 于鹏程 摄影

渝湘高铁南川北站为中型铁路旅客站房，站房最高聚集人数为1500人。中间高大空间是旅客候车区，两侧是站房辅助功能区，结合大厅的通透幕墙，为旅客打造温馨舒适的候车环境。目前，车站整体建设进度已过半，接下来将有序完成屋顶钢结构、金属屋面、室内外装修、站台雨棚的施工。项目在建设过程中，应用了多项新技术，其中“雨棚智能建造台车”更是行业首创。

据参建单位相关负责人介绍，雨棚智能建造台车集“模块化拼装、机械化操作、智能化控制”于一体，由动力系统、支撑机构、可折叠大模板、自动微调装置、智能控制系统组成，具备可移动、便捷式、整支整拆智能建造优势。

6月14日，渝湘高铁南川北站，工人在调整雨棚智能建造台车悬挑结构固定支撑。重庆日报记者 李雨恒 摄影

该装备应用结构固定支撑法早拆体系，在混凝土强度达到75%后，分离固定支撑处模板与整体模板间的连接，实现站台雨棚混凝土结构，大模板的整体快速拆除，从而实现模板快速周转使用及快速支模、流水作业施工。

“该技术已经在渝湘高铁重庆至黔江段铁路站房2标项目中的巴南站和南川北站中予以应用。”参建单位相关负责人介绍到，截至目前，巴南站项目已使用该设备建设站台雨棚360米。经实测，每50米长雨棚与传统施工相比，可减少人工60%，节省周转材料90%，实现10天施工一个流水段。

6月14日，渝湘高铁南川北站，工人在进行钢桁架焊缝打磨作业。重庆日报记者 李雨恒 摄影