XB-1超音速原型机试飞成功，民用超声速客机有望再度归来

XB-1超音速原型机试飞成功，民用超声速客机有望再度归来

2024年3月23日，Boom Supersonic公司宣布其研发的全球首架独立研发的超音速喷气机XB-1在美国加利福尼亚州莫哈韦航空航天港成功完成首飞。这一突破性进展不仅标志着民用超音速飞机重返天空，更为未来主流超音速旅行的复兴铺平了道路。

图注：XB-1飞行前拍摄的驾驶舱照片

图注：Boom的控制室工程师密切关注任务进展

首飞成功

XB-1从莫哈韦航空航天港起飞，该空域曾见证过许多历史性的首次飞行，包括贝尔 X-1、北美X-15和洛克希德 SR-71（黑鸟）的飞行。此次试飞中，XB-1成功实现了所有测试目标，包括安全达到约2170米的高度和高达440.78千米/时的速度。

图注：XB-1首飞后着陆

关键技术创新

XB-1验证了多项关键技术和创新：

• 增强现实视觉系统：通过两个安装在机头的摄像头，为飞行员提供高分辨率的跑道视野，提高空气动力学效率。

• 数字优化的空气动力学：通过计算流体动力学仿真优化设计，实现起飞、着陆时的安全稳定运行与超音速下的高效飞行。

• 碳纤维复合材料：几乎完全采用碳纤维复合材料，实现坚固轻巧的结构设计。

• 超音速进气口：通过将超音速空气减速至亚音速，有效转换动能为压力能，为发动机提供动力。

未来展望

XB-1的成功试飞为Boom Overture客机的量产奠定了基础。Overture计划于2026年首飞，并在2029年投入商业运营，将以1.7马赫的速度搭载64-80名乘客，是当今亚音速客机速度的两倍。目前，Boom已获得来自美国、日本等航空公司的130份订单。

关键技术突破

增材制造（3D打印）技术在超音速发动机中的应用展现出巨大潜力，包括金属3D打印超燃冲压发动机零件、热混合动力发动机中防止结冰的推进剂注射器系统，以及在陶瓷、碳纤维材料、金属陶瓷连续体等方面的应用。

Boom公司已与多个行业领导者合作开发Symphony™发动机，合作伙伴包括Florida Turbine Technologies (FTT)、GE Additive和StandardAero。Symphony™将是一款双转子中涵道比涡扇发动机，采用定制设计，利用成熟的技术和材料实现最佳超音速性能和效率。该发动机计划在净零碳排放下运行，预计可将服役时间增加25%，并显著降低发动机维护成本，从而将航空公司客户的总体飞机运营成本降低10%。