全球港口吞吐量分析：港口能力投资加速不足以支持货物需求增长

全球港口吞吐量分析：港口能力投资加速不足以支持货物需求增长

全球航运咨询公司德鲁里最新发布的《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测报告》显示，尽管大流行之后的集装箱航运货物需求激增改善了全球码头容量前景，但这可能仍不足以支持预测的交通水平。

根据德鲁里公司的年度调查显示，2020年期间，尽管吞吐量普遍下降，但运营商通过迅速控制成本，成功保持了收益稳定。德鲁里公司港口和码头高级分析师埃莉诺-哈德兰表示："需求复苏的力度，加上金融市场的高流动性，使运营商能够提前他们的投资计划，从而使大流行后的产能前景更加强劲。"

德鲁里公司对全球港口运力的预测显示，到2025年，全球集装箱港口容量预计每年平均增加2.5%，达到13亿TEU。然而，同期全球需求将以每年平均5%的速度增长，平均利用率将从目前的67%提高到75%以上。虽然75%的利用率在单个港口层面并不算高，但在全球供应链持续面临拥堵的背景下，这种对港口能力紧缩的预期值得关注。

在投资方面，预测的新增运力主要集中在现有码头的改造升级上，绿地项目在全球大多数运营商的优先级较低。同时，领先的运营商正在加大对数字化的投资，特别是区块链技术的应用，以提高货物处理效率。中立贸易平台如Trade Lens和GSBN正在利用区块链技术简化监管和资金流动。

并购活动也保持活跃，全球码头运营商和金融投资者在市场上的活动持续。一些承运人通过长期码头服务协议来保证运力和性能水平，而金融投资者则被稳定的长期现金流所吸引。

回顾2020年，尽管面临新冠疫情带来的市场挑战，德鲁里列为GTO的21家公司经股权调整后的总吞吐量仅下降0.8%，略好于全球港口吞吐量1.2%的降幅。这些领先的运营商目前处理超过49%的全球港口吞吐量，高于2015年的45.6%。

其中，招商局港口在德鲁里排名中上升至第二位，主要得益于对Terminal Link等运营商的持股以及辽宁港务集团和宁波舟山港的贡献。TIL也报告了2020年的强劲增长，得益于投资组合的扩大和主要港口的强劲表现。