双叉臂式独立悬架如何影响汽车的操控性？

双叉臂式独立悬架如何影响汽车的操控性？

双叉臂式独立悬架对汽车操控性的影响很大。它最早出现在20世纪30年代，帕卡德 120 是首款采用此悬架的量产车。双叉臂悬架不是来自麦弗逊悬架，它诞生时间更早。

双叉臂悬架由上下两个臂组成，能同时吸收侧向力，有较强横向刚度，减少车辆转弯时侧倾。可精确定位前轮参数，操控更稳定。

和麦弗逊悬架比，它多了上摇臂，定位参数更精确，轮胎接触面积更大，抓地性能出色。能使车轮在垂直方向有较大行程，适应各种不平路面，提高通过性和舒适性。

保证车轮与地面最大接触面积，增加抓地力和制动力，提升安全性和操控性。能调整车轮外倾角和内倾角，改善转向性能和稳定性，减少轮胎磨损。

结构虽复杂、成本高，但在运动型车辆如法拉利、玛莎拉蒂等超跑及一级方程式赛车中广泛应用，能提供更好侧倾控制，可调参数多，适应不同路况和驾驶风格，让车辆在高速行驶更稳定、转弯更稳定，减少轮胎滑动，为驾驶者带来出色驾驶体验。