美国航母撞商船，为何说丢脸事小，真撞坏了没有船厂修才是大问题
美国航母撞商船，为何说丢脸事小，真撞坏了没有船厂修才是大问题
2025年2月17日，美国"杜鲁门"号航母抵达希腊克里特岛检修。此前在2月12日晚，埃及附近的地中海海域，美国海军引以为傲的"杜鲁门"号核动力航母，与一艘商船"贝西克塔斯-M"号相撞。这一消息瞬间传遍全球，让人大跌眼镜。要知道，航母作为海上巨无霸，拥有先进的探测和防御系统，本不应该发生这样的碰撞。
可如今事故已然发生，原因还在调查中。不过更值得一提的是，如果真的撞出了大问题，后续的维修或许会是更大的难题，美军到底是怎么了呢？
"巨无霸"为何会"马失前蹄"
"杜鲁门"号核动力航母——一艘高科技武装的海上巨兽，与商船的碰撞显得格外荒谬。据美国海军13日发布的声明，事故发生时，"杜鲁门"号正等待通过苏伊士运河，而刚通过运河的商船正驶往罗马尼亚康斯坦察港，两船航线交叠。
美国海军称，是值班人员的疏漏，没有及时报告意外情况，等舰长发现时，修正航线已来不及。
但这样的解释难以服众。军事专家分析，这背后有着更深层次的原因。此前，"杜鲁门"号在红海进行了长达50天的部署，期间多次参与对也门胡塞武装的空袭。也门胡塞武装对其进行过高强度持续性打击，在9个小时内就发射了大量导弹和无人机。
长时间处于这样的高压状态，舰上官兵神经高度紧绷。当离开红海进入地中海，局势有所缓和，官兵们很可能出现松懈。央视新闻观察员魏东旭就指出，中东局势缓和后，"杜鲁门"号上的美国海军官兵可能出现了懈怠，在夜间放松了警惕，导致未能及时发现商船，最终酿成大祸。
另外，有消息称，事发时"杜鲁门"号关闭了AIS船舶自动识别系统。AIS系统是防止船舶碰撞的关键设备，能自动交换船舶重要信息。近期美国海军舰艇多次受胡塞武装攻击，关闭该系统可隐蔽行踪，避免被发现、跟踪与攻击，但这也显著提升了船舶碰撞风险。即便美军还有肉眼观测、雷达及电子感应设备监控等"多重保险"，依然没能避免撞船，实在令人匪夷所思。
美军事故频发，光环不再？
"杜鲁门"号航母撞商船并非孤立事件，近年来美军事故频发，状况不断。
2024年4月以来，美军至少有3架MQ-9"死神"无人机被胡塞武装击落，损失近1亿美元。2024年12月22日，"杜鲁门"号上一架造价8000万美元的F/A-18舰载机，被己方军舰发射导弹误击坠海，另一架美军战机也险些"中招"。2025年1月28日至2月12日，短短半个月内，美军连发4起严重事故，造成5架飞机损毁、包括民航乘客在内超70人丧生。涉事机型涵盖F-35隐身战机、EA-18G电子战飞机、"黑鹰"直升机等军机，还有庞巴迪CRJ700、"超级空中国王350"这样的民用飞机，事故地点更是遍布全球，从美国西海岸到太平洋另一侧的日本、菲律宾，再到毗邻欧亚大陆的前沿基地以及首都华盛顿核心区。
回顾美军曾经的辉煌，在冷战时期，其凭借先进的装备和强大的军事力量，在全球军事舞台上占据主导地位。但如今，这些事故暴露出美军存在的诸多问题。
美媒也承认，由于长期"去工业化"，美军舰艇、飞机的维修和保养周期大幅延迟，等待配件、排队维修的时间超过半年是常事。同时，美军全球军事行动不断，一线飞行员超负荷执勤，海军舰船超期部署，各军种招募的新兵数量不足、训练不够，人员素质下滑严重。曾经被视为无敌之师的美军，如今似乎光环不再。因此，此次撞船事件之后，修船或将成为一个大问题。
美国造船业困境：修船难，难于上青天
"杜鲁门"号撞船后，维修问题成了美国海军的烫手山芋。美国曾经拥有强大的造船业，二战时期，其造船能力达到巅峰。当时，美国船厂昼夜不停开工，大量航母和舰艇下水，让日本见识到了工业巨兽的威力，直接扭转了太平洋战场的局势。
然而，时过境迁。二战结束后，美国将工业中心逐渐转移到金融和服务业，造船业不再受重视。美苏争霸时期，苏联的压力还能让美国对造船业投入部分精力，但冷战结束后，美国称霸全球，造船业便走向衰落。曾经热闹的造船厂变得冷冷清清，企业纷纷转型。如今，美国能承担军舰建造和维修任务的船厂屈指可数。
以普吉特湾造船厂为例，它是美国西海岸唯一能维修航母的公司，但基础设施老化严重。其6号干船坞水深不够，维修航母只能等涨大潮时才能让航母入坞，维修效率极低。负责维修核潜艇的四家造船厂同样问题重重，任务积压严重，近三分之一的攻击核潜艇一直处于等待维修状态，根本无法执行任务。像博伊西号核潜艇，从2015年就躺在码头等待维修，一等就是好几年，设备老化又增加了大量损耗成本。
除了基础设施问题，美国造船业还面临技工短缺的困境。
美国"突破防务"网站援引美国海军的一份报告称，目前许多舰艇项目进度滞后，由于人力资源紧张的影响，2024年美国的舰艇产能降至约25年来的最低水平。例如，军方希望每年新增两艘核潜艇，而造船厂年均只能提供1.2艘。
在全球工业快速迭代的今天，美国造船业还停留在过去的技术水平，军舰维修质量和效率都难以保证。在这样的情况下，美国海军甚至考虑将军舰送往海外维修。美国海军部长曾亲自前往韩国，商讨将美国军舰送往韩国造船厂维修事宜。但这又带来了新的问题，军舰维修涉及大量军事机密，送到国外维修存在泄密风险。而且，一旦发生军事冲突，正在国外维修的军舰很可能成为首轮打击目标。
曾经强大的美国海军，如今因为航母撞船事件陷入舆论漩涡，又因维修难题尽显窘迫。美国造船业的衰落，更是让其海军发展面临重重阻碍。未来美国海军该如何应对这些困境？是努力振兴国内造船业，还是另寻他法？相信很快就会有答案。
参考消息：
中国新闻网：坠机又撞船，美军为何越来越拉胯？2025-02-14 20:21
央视新闻：具有强大防守能力的美军航母为何会撞上一艘商船？ 2025-02-15
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