外卖平台为骑手缴纳五险一金：行业转型与劳动权益保障的双重考量

外卖平台为骑手缴纳五险一金：行业转型与劳动权益保障的双重考量

引用

网易

1.

https://www.163.com/dy/article/JOTSAAG405528OAE.html

外卖平台为骑手缴纳五险一金的举措，既是行业规范化发展的必然趋势，也是劳动法逐步落实的重要体现。这一变化将对行业生态、用工模式、骑手权益保障以及社会认知产生深远影响。

一、是行业的主动推动，还是外部压力倒逼？

1. 行业主动转型的动因

• 竞争与社会责任需求：头部平台（如美团、京东）通过主动承担社保责任，塑造“合规化企业”形象，争夺政策支持和公众好感，巩固市场地位。
• 规避法律风险：近年来多地法院判决外卖平台与骑手存在事实劳动关系（如2021年北京某骑手工伤案），平台需承担用工主体责任，缴纳社保成为降低法律纠纷成本的必然选择。

2. 政策监管的强力推动

• 国家政策导向：2021年人社部等八部门发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，明确要求平台为劳动者提供社保权益，各地随后出台细则（如广东2023年试点新就业形态职业伤害保险）。
• 地方监管压力：部分地区（如上海、江苏）已将社保缴纳纳入平台企业合规审查，倒逼企业调整用工模式。

结论：这一变化是行业主动适应政策监管、规避风险与外部压力倒逼共同作用的结果。

二、是劳动法的落实到位，还是权宜之计？

1. 劳动法框架下的核心争议
   外卖骑手长期被归类为“灵活就业人员”，平台通过外包、众包模式规避劳动关系认定。根据《劳动合同法》和《社会保险法》，只有建立劳动关系的用人单位才需强制缴纳社保。因此，平台为骑手缴社保的实质是：

• 劳动关系重构：默认骑手与平台存在事实劳动关系，需承担法定义务；
• 灵活就业创新：探索不完全符合劳动关系的“第三种用工形态”，配合政策试点（如单工伤险、分层社保）。

2. 执行中的潜在问题

• 覆盖范围有限：当前政策可能仅覆盖全职骑手，大量兼职众包骑手仍被排除在外；
• 成本转嫁风险：部分平台可能通过降低单价、提高抽成等方式变相抵消社保支出，导致骑手实际收入下降。

结论：此举是劳动法在新型用工领域的延伸探索，但需警惕“形式合规”替代“实质公平”。

三、综合影响：重构行业生态与社会认知

1. 对行业的影响

• 用工模式革新：从“去劳动关系化”转向“有限劳动关系”，推动众包骑手向合同制骑手转化；
• 成本结构剧变：以美团为例，若为300万骑手缴纳社保，年成本或增加超500亿元，可能加速行业兼并（中小平台退出）与配送费上涨；
• 技术替代加速：无人机、自动配送车研发投入加大，长期降低人力依赖。

2. 对骑手的影响

• 权益保障提升：工伤保险直接降低骑手职业风险，养老金缓解“青春饭”焦虑；
• 职业分化加剧：全职骑手待遇改善，但兼职众包骑手可能被进一步边缘化；
• 收入波动争议：部分骑手抱怨“到手工资减少”，需平衡短期利益与长期保障。

3. 对社会的意义

• 零工经济规范化样本：为网约车、快递等行业提供参考，推动新就业形态劳动者全面纳入社保体系；
• 社会公平进步：减少“平台资本收割劳动力红利，社会承担养老医疗成本”的负外部性。

四、未来挑战与展望

1. 政策细化需求：需明确新就业形态的劳动关系认定标准、社保缴纳比例及异地衔接规则。
2. 企业执行监督：防止平台通过“阴阳合同”“算法压榨”等手段架空政策。
3. 劳动者选择权：部分骑手可能更偏好高现金收入而非社保，需提供弹性参保方案。

总结

外卖平台为骑手缴纳五险一金，标志着中国零工经济从野蛮生长转向合规化发展。它既是劳动法在数字经济时代落地的里程碑，也是行业面临政策与成本压力下的被动选择。短期可能引发阵痛（如涨价、收入争议），但长期将推动社会资源分配更趋公平，并为全球零工经济治理提供“中国方案”。最终效果取决于政策执行力、企业责任感与劳动者权益意识的协同提升。