铸造、旋压、锻造轮毂大解析：制造工艺全攻略

铸造、旋压、锻造轮毂大解析：制造工艺全攻略

随着汽车改装文化的兴起，越来越多的车主开始关注轮毂的选择。然而，面对铸造、旋压、锻造等不同的制造工艺，很多人可能会感到困惑。本文将详细解析这三种制造方法的区别，帮助你更好地理解轮毂的制造工艺，做出更明智的购买决策。

高端锻造轮毂

高端锻造轮毂

铸造

铸造方法主要分为三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压。

• 重力铸造：铝水在重力作用下注入铸型的工艺。
• 低压铸造：铝水在压力作用下充填模具，形成铸件的工艺。

低压铸造铝合金轮毂模具

低压铸造轮毂

铸造旋压

铸造旋压是在铸造工艺的基础上，对铝饼毛坯进行二次加工。轮辋通过旋压机二次碾压加工形成，因此旋压轮毂的密度比重力铸造和低压铸造的密度更大，强度更高。

旋压轮毂

锻造

锻造工艺是将铝坯在千吨/万吨以上的压力下压制而成。根据车轮尺寸和规格，可能需要4-5次冲压才能完成。这种工艺能够将坯结构强度冲压到最大，然后通过CNC机器铣出外型面。

铝坯

锻造轮毂来自雷肯茨博

锻造轮毂来自雷肯茨博

锻造轮毂来自雷肯茨博

旋压与锻造强度对比

虽然旋压和锻造都从铝饼开始，但旋压是通过铝水浇铸成铝坯后再进行旋压，而锻造则是通过千吨/万吨压力下冲压后再进行旋压。因此，锻造轮毂的结构强度更高。

左：原厂铸造 右：万吨锻造

如何区分锻造与铸造轮毂

一个简单的区分方法是观察轮毂的亮度。锻造轮毂的外型面非常光亮，远超铸造和旋压轮毂的亮度。

从工业发展的角度来看，铸造、旋压到锻造，代表了工艺的不断进步，强度也逐渐提高。希望这篇文章能帮助你更好地理解轮毂制造工艺，做出更明智的改装选择。