中国人又开始买燃油车了？
中国人又开始买燃油车了？
在新能源汽车快速发展的背景下，燃油车市场似乎正在上演一场"王者归来"。2024年十一黄金周期间，多家传统汽车制造商的燃油车型销量显著增长，甚至超过了新能源汽车的销量。这一现象引发了业界对汽车市场未来走向的重新思考。
近几年，大家都觉得新能源车是未来，燃油车注定将被新能源车打败，尤其是国内，从2021年开始，短短三年时间，燃油车市场份额被新能源汽车实现反超，在政策扶持下，汽车电动化浪潮汹涌澎湃。
不过在十一黄金周，原以为告别主舞台的燃油车，却上演王者归来!
数据显示，从大众、日产到别克等传统大厂，多款燃油车型在假期内收割数万订单，有些热门车型7天的订单量，甚至比以前一个月还多！
品牌也相继发出销量捷报。
东风日产，国庆热销30265辆再创新高。
上汽通用，别克昂科威国庆七天卖了7000多台。
广汽丰田，凯美瑞9月卖出16644台，赛那9308台创单月销量新高。
上汽大众，帕萨特9月订单数破23000台，国庆期间又获订单超8000台，途岳7天长假订单更是突破10000台。
这一现象，无疑给了电动车一记响亮的耳光。
传统燃油车依然不容小觑，现在就给燃油车下最后通牒，还为时过早。
新能源车虽然在很多方面进步很大，但是依然有一些短板：
长途出行不便、充电设施不足、节假日返乡困难。
虽然现在的电动车续航已经比以前强多了，但是长途出行时，还是有不少人担心半路没电。
燃油车加个油的功夫，电动车可能还在排队等充电呢。
特别是在三四线城市和农村地区，燃油车的实用性和适应性还是更占优势的。
有数据表明，9月份新能源车的势头依然很猛烈，销量122.8万辆，同比增长48%，环比增长17%。
新能源车的市场优势还在不断扩大，渗透率也在持续提升。
从长期来看，新能源车还是大势所趋。
无论如何，燃油车与电动车之争,最后的赢家一定是消费者。
对于车企而言,是否能从用户需求出发,打造出好产品才是制胜的关键。