PAO和PAG合成齿轮油的优点
PAO和PAG合成齿轮油的优点
齿轮油是机械设备中不可或缺的润滑剂，其性能直接影响设备的运行效率和寿命。在对润滑油性能要求较高的应用场景中，合成齿轮油因其卓越的性能而备受青睐。本文将详细介绍合成齿轮油，特别是PAO和PAG的优缺点及其应用特点。
齿轮油分为车用齿轮油和工业齿轮油，从成分来看，矿物齿轮油是最常见的齿轮油，但是在某些要求较高的条件下，矿物油不能满足使用要求，或者使用效果不理想，这个时候就考虑使用合成油。比如说：在温度过高、过低的情况下，负载过重的情况下，环境条件极端的情况，或者说矿物油的性能不能满足某些要求，比如说易燃问题。虽然添加剂可以改善矿物油的许多性质，但是这种改善本质上只是有限范围内的弥补，尤其在下述几个方面，添加剂对矿物油性能的改进非常有限：耐高温性、低温性能（低温流动性，倾点）、闪点、油的蒸发损耗
合成油优缺点
合成油有许多优点，但是，它们也不是全方位完胜矿物油。除却众多优点，合成油也具有某些缺点。咱先来看看合成油的优点：
合成油与矿物油相比可能的缺点是：
常见的合成油
从用途来看，合成油一般都优于矿物油，这使得合成油的使用日益增长，尤其当机器运转环境对润滑油的要求比较严苛的情况下。最为常见的合成油有这几种：合成烃（SHC），代表是PAO（聚α-烯烃）。PAG（聚乙二醇合成油），和酯类合成油（Ester）。
合成烃润滑油：
这类润滑油以合成烃基础油(SHC)调制而成，最常见的是PAO。合成烃在化学结构上与矿物油的烃结构相似，因此在与密封材料、与矿物油的相容性、二者体现出近乎一致的性能。但是合成烃分子结构非常整齐，而矿物油因为来自原油，里面总含有一些脱不干净的杂质，因此合成烃具有明显优于矿物油的性能，主要是在低温流动性上表现更佳，更耐高温，黏度指数更高。在SHC基础油里加入专门的添加剂能制造出食品级润滑油（用于食品加工业和医药工业）。
PAG合成油：
这类润滑油以聚乙二醇为基础油调制而成，能获得很低的摩擦系数，这一特性适合于滑动面较大的齿轮，如蜗轮蜗杆和准双曲面齿轮。加入相应的添加剂，PAG润滑油能给钢铁或者含铜蜗轮蜗杆提供抗磨损保护，表现出卓越的极压性能。PAG类合成油即使没有加入极压添加剂，也能表现极压性能。PAG类齿轮油的另一个显著优点是形成的润滑油膜较厚。
聚乙二醇类润滑油的缺点：(PAG)可能使密封材料出现问题，还可能把某些涂料溶解掉。在使用PAG油品之前，建议测试油品和涂料，密封材料以及油位显示仪之间的相容性。
要注意聚乙二醇类合成油与矿物油的相容性问题，因此应避免把两类油进行混合。在实际应用中，聚乙二醇润滑油接触到铝或者铝合金部件（如轴承的铝制轴承罩），并且这种接触还是有负载情况下的接触，磨损会加剧（运动并且负载），在这种情况下，应进行相容性测试。虽然PAG类合成油是蜗轮蜗杆的理想润滑油，但是应注意，如果一只蜗轮蜗杆是铝与青铜的合金，就不能选用聚乙二醇类合成油，因为在负载接触区域发生反应会加剧磨损。
酯类合成油：
酯类油是有机酸与醇类在催化剂作用下酯化脱水得到的，种类很多。过去，酯类润滑油主要用于航空技术，对飞机发动机、燃气轮机、泵系统中的齿轮、启动器等部件进行润滑。
酯类油在高温、低温下的表现都很出色。在工业润滑领域，具有优良生物降解性的酯类合成油迅速占据重要地位，只要选用合适，酯类合成油的性能表现不亚于PAG类合成油。
某些酯类油水解安定性较差。因此选用中应注意酯类润滑油是否具有良好的水解安定性，因为润滑油在使用中经常接触到水份。酯类的水解安定性取决于：酯的种类、添加剂的种类、酯的加工工艺、使用条件。
齿轮油性能对比
下面几点是从实际应用中出发，解读合成油相对于矿物油所具有的优势：