为什么家用充电桩买7kW就够了？

为什么家用充电桩买7kW就够了？

随着新能源汽车的普及，家用充电桩的选择成为许多车主关注的话题。在众多功率选项中，为什么7kW的充电桩成为大多数家庭用户的首选？本文将为您详细解析这一选择背后的考量因素。

首先，充电桩的功率有哪些？

目前市场上主要的功率分别有7kW，11kW，21kW，40kW，60kW，80kW，120kW，160kW，180kW，240kW，300kW，360kW等等，其中40kW以上一般属于直流充电桩，家用不适合，而交流充电桩一般包括7kW，11kW，21kW这几种。

直流充电桩可以把交流电转化为直流电，然后直接给电池充电，充电速度快，但是相比于交流充电桩，直流充电桩充电对电池伤害较高。用交流充电桩充电时，电流要经过车子自带的车载充电机，把交流电转化为直流电，然后再给电池充电，所以充电速度不快，但是对电池的伤害相对较低。

作为家用充电桩，一般是选择交流充电桩，具体原因就是：第一，对电池损害较小；第二，在家一般是晚上充电，有足够的时间给车充电，对速度要求不高；第三，交流充电桩价格便宜，安装简单。

其次，选择7kW充电桩的原因

家用充电桩的功率主要有7kW，11kW，21kW（或者22kW）三种，用户买桩首先推荐7kW的主要原因有以下几点：

1）90%以上在售车型都支持7kW，但不一定支持11kW

车载充电机电源模块的大小，则直接关系到充电功率最高能达到多少。由于车载充电机体积越大，成本就越高，同时，车内空间也就相对更小。因此，不少车企会选择使用7kW的车载充电机，有些车企甚至考虑直接取消交流充电口，起到降本增效的目的。

因此，家用充电桩的功率并不是随便选的，首先需要注意的就是车端是否支持。

2）现在很多地方都不支持申请三相电，只能使用220V的单相电

不少新能源车主安装充电桩最大的阻碍之一就是居住的小区容量不够、无法申请独立电表，更不用提三相电表了。因此，尽管有些车型能够支持11kW甚至21kW，但受限于安装场所，也只能选择7kW功率的充电桩。

此外，需要额外注意的是，若车载充电机仅支持单相电，即使安装了11kW的充电桩，也只能获得大概3.5kW的充电功率（220V×16A）

因此，建议车主朋友们直接申请单相220V电表，直接安装7kW充电桩，申请通过率高，安装电表速度快，适配市面上几乎所有的国标车型。购桩与安装成本也在可接受范围内。

3）大部分慢充桩都是晚上充电，有足够的时间充电，所以7kW就能够满足大部分车主的日常使用

如果使用7kW充电桩，每小时大约充7度电，一般500公里续航的电车充满需要8个多小时左右。家庭充电场景6-8小时的充电时长，正好也是插枪以后、夜间休息的时间。

因此花费高价购买和安装11kW或者21kW的充电桩，提高该场景下的充电速度、缩短充电等待时长，似乎并没有太大的意义。

所以综合考虑下来，7kW够了，但是满足安装条件，或者不差钱，功率大一点的也可以。