绿皮火车硬座变软卧 广西首批改装25T型客车交付

绿皮火车硬座变软卧 广西首批改装25T型客车交付

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新华网

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http://www.gx.xinhuanet.com/20240824/ec4bc16b95dd4e66be57e07f7b7e56c5/c.html

近日，广西首批25T型硬座客车成功改造为软卧车厢，并在柳州下线交付使用。这批改造后的车厢将被编组到南宁至北京西的直达特快列车中，进一步提升旅客出行体验。

改造前的25T型硬座客车。何秀亨摄

改造后的25T型软卧车厢内部及过道。孙赟飞摄

据了解，25T型客车是最高等级的普速列车，结构复杂，电气化程度高，改造难度大。改造25T型客车在广西属于首次，在全国也仅有为数不多的案例可以借鉴。为此，工作人员从今年4月接到任务后就赶赴青岛，一方面找厂家学习，一方面独立制定改造方案。

首批进行改造的25T型客车，全部来自广西沿海铁路公司，集中在8月中旬交付。这些25T型客车，将被编组到南宁至北京西的直达特快列车中，以充实运力。

为什么要将硬座改为卧铺车？据了解，目前，1000公里距离以内的中短途线路，高铁具有明显优势。但在1000至2000公里的中长途线路中，拥有卧铺的直达特快列车，则以较高的性价比和舒适性赢得旅客青睐。以柳州到北京西为例，高铁运行时间约为10小时，直达特快列车约为21小时，“K”（“快”）字头列车则需要30小时。高铁二等座票价比直达特快列车软卧下铺票价要高，且高铁到达北京西站的时间均为夜间，而直达特快列车则有早有晚。两相比较，在时间压力不大的情况下，还是有不少旅客会选择躺在卧铺上，来一场悠闲的慢旅行。

旅客梁女士和家人选择乘坐南宁至北京西Z6次列车，“选择这个车经济实惠，小孩可以睡一觉。另外，小孩第一次坐绿皮火车，可以让他感受一下沿途风景”。