2024年上半年全球贸易路线中断推动印度铝合金锭进口量激增60%
2024年上半年全球贸易路线中断推动印度铝合金锭进口量激增60%
2024年上半年，印度合金铝锭的进口量飙升了60%，达到约112,158吨，而2023年同期的进口量为70,780吨。这一显著增长背后，是全球贸易路线中断、供应链问题、铝废料短缺及价格上涨等多重因素的综合作用。
全球贸易路线中断引发连锁反应
自2023年10月开始并逐渐升级的红海危机导致了航运危机，严重扰乱了全球贸易和供应链。这一情况尤其影响了苏伊士运河的航线，该运河是处理全球约30%集装箱贸易的重要通道。因此，2024年初的贸易量显著下降。
船只被迫改道绕行非洲的好望角，增加了航运和保险成本。货物交付的延迟扰乱了全球供应链，导致利润空间受到压缩。
这种中断也对印度的铝废料进口产生了负面影响，尤其是来自中东和英国的进口，这两个地区供应了印度总废料量的40-45%。铝废料进口的减少导致对半成品如合金锭的需求增加。作为制造合金锭的关键原材料，铝废料的进口量在上半年显著下降了8%，从2023年上半年的875,000吨降至约809,100吨。
印度铝锭进口量（2023年1月-2024年6月）
图片来源 - BigMint
废料短缺推动价格上涨
铝废料运输的持续延误促使合金制造商在国内采购废料，导致库存减少。这种短缺推高了国内和进口废料的价格，进而导致合金的进口量增加。因此，得益于汽车和航空行业的强劲订单，对铝合金的需求保持强劲。结果，用于铝合金生产的某些废料等级的价格大幅上涨。
地缘政治因素影响铝价
2024年4月，伦敦金属交易所的铝价大幅上涨，并持续至5月，达到每吨2,610美元的高峰。这一涨幅是由西方对俄罗斯金属的制裁推动的，旨在切断俄罗斯在乌克兰军事行动的关键收入来源。
地缘政治的不确定性影响了全球的供需动态，增加了进口废料价格的压力，所有等级的废料价格都飙升至每吨2,000美元以上。因此，铝合金制造商选择直接进口合金锭，而不是从海外购买昂贵的废料在国内加工。
主要进口等级价格上涨4-7%
根据BigMint的分析，2024年上半年（H1CY'24），主要铝废料等级的平均价格显著上涨。阿联酋生铝片（Tense / 8-9%）蒙德拉（Mundra）到岸价（CFR）的平均价格为每吨1,820美元，同比上涨4%。英国废铝切片（Zorba）的平均价格为每吨2,064美元，与2023年同期相比上涨了7%。
其他等级，如阿联酋干净旧铝片（Taint Tabor）和挤压料（Extrusion），在2024年上半年期间的价格同比也上涨了约4%。根据BigMint的评估，2024年上半年（H1CY'24），德里（Delhi）生铝片（Tense）废料价格上涨了9%，达到每吨177,280印度卢比，高于2023年同期的每吨162,130印度卢比。
印度铝废料进口量（2023年1月-2024年6月）
图片来源 - BigMint
展望
短期前景喜忧参半。由于国内价格的下行调整，作为国内ADC12材料替代品的进口合金锭的价格可能会下降。然而，轮毂级（A356）锭的进口可能会继续，因为其国内产量有限。