北京三大交通枢纽即将开通！丰台站、城市副中心站、望京西枢纽最新进展
北京三大交通枢纽即将开通！丰台站、城市副中心站、望京西枢纽最新进展
最近，北京三个重要的综合交通枢纽项目迎来重要进展。丰台火车站综合交通枢纽已经完工，城市副中心站和望京西综合交通枢纽主体工程也已基本完工。这些项目不仅将极大改善北京的交通状况，还将推动城市区域发展。
丰台火车站综合交通枢纽
丰台火车站综合交通枢纽位于西南三环与西南四环之间，由南枢纽和北枢纽两部分构成，分别位于丰台火车站南北两侧。项目规划用地面积约为9.34公顷，总建筑面积14.76万平方米，采用地下二层、地上一层的结构，局部最高达七层。
摄图网401891730（仅配图）
枢纽项目紧邻北京丰台站，北侧为国铁站房，东侧为地铁10号线丰台站出入口，并与地铁16号线相交。枢纽共计规划20条公交线路，200个出租车蓄车位，3000个自行车停车位。同时，结合城市通廊及换乘通道设置了配套服务及便民服务功能。
丰台火车站交通枢纽采用公共交通与城市商业开发一体化建设模式，加强枢纽与周边商业地块互联互通，推动丰台火车站组团综合开发和站城一体化发展，打造新活力中心。建成后，丰台火车站交通枢纽将与丽泽金融商务区、丰台科技园形成联动，以满足各类交通人群及周边居民的需求，整合了多种交通资源及城市开发，体现了“站城一体”发展理念。
北京城市副中心站
北京城市副中心站位于运河商务区和运河文化枢纽带的交汇区域，地下建筑面积达128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”的面积。站台核心面积为37.9万平方米，设8台14线，是亚洲最大地下综合交通枢纽，也是国内融合度最高的站城一体化项目。
图源：北京晚报（望京西枢纽基本完工）
站台和轨道都隐藏在地下，其中地下一层是方便旅客的餐饮商业区，地下二层是火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域，地下三层深达32米，是轨道和站台层。未来将运行京唐（京滨）城际铁路、城际铁路联络线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。
从这里出发，15分钟可直达首都机场，35分钟可到达大兴机场和河北唐山，1小时可到达雄安新区和天津滨海新区。枢纽还将开发139万平方米的办公、商业空间和酒店、公寓，设置160多个出入口，包括下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口6大类。
北京城市副中心站将实现高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”、“八线换乘”的互联互通功能。作为国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的地下综合枢纽，这里还预留了两座机场航空值机站，乘机旅客可在此进行值机、行李托运。预留衔接运河码头的通道，方便乘客出站后步行至码头。
望京西综合交通枢纽
望京西综合交通枢纽位于北京中心城东北部，京承高速与湖光中街相交的东南角，是一座集地铁、公交、出租、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。项目总建筑面积达到5.8万平方米，采用U形建筑结构。
图源：北京晚报（望京西枢纽换乘大厅）
枢纽一层和夹层用于换乘功能和公交车的始发、候车，通过扶梯或步梯可下到地下一层换乘大厅，与地铁进行换乘。西楼和北楼首层是换乘大厅，二层和三层设有便民服务设施，南楼首层是换乘大厅，二层以上主要是业务用房。枢纽地面室外设置自行车停放区，乘客可从地面通过扶梯和楼梯直接进入地下区域搭乘地铁或者公交，实现室内换乘，无需经过室外。
这些交通枢纽项目的完工和建设，将为北京市民提供更加便捷的出行选择，进一步推动北京城市交通和区域发展。