液力变矩器由哪些部分组成

液力变矩器由哪些部分组成

液力变矩器是汽车自动变速器中的关键部件，它通过液体传递动力并实现扭矩的无级变化。本文将详细介绍液力变矩器的组成结构和工作原理，帮助读者深入了解这一重要的汽车机械装置。

液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮和变矩器外壳这几个部分组成。

泵轮与变矩器壳体连成一体，内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的飞轮相连接。

涡轮上也有许多叶片，但其叶片的扭曲方向与泵轮叶片相反。涡轮通过花键与变速器输入轴相连，泵轮叶片与涡轮叶片相对安装，中间有 3 到 4 毫米的间隙。

导轮位于泵轮与涡轮之间，通过单向离合器安装在与变速器壳体连接的导管轴上。它由许多扭曲叶片组成，能在某些工况下让变矩器增大扭矩。

变矩器外壳则起到容纳和保护内部部件的作用。

在液力变矩器工作时，发动机飞轮带动泵轮旋转，泵轮的叶片搅动变矩器腔内的油液流动。流动的油液带动涡轮旋转，涡轮又带动变速器输入轴旋转。油液在液力变矩器壳体内部循环流动，流动方式分为涡流和环流。涡流的循环路径为泵轮→涡轮→导轮→泵轮，环流则是绕变矩器轴线旋转流动。