国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”发布
国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”发布
1月1日，东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大·鲲鹏1号”正式发布。这款飞行汽车融合了多项创新技术，不仅具备地面行驶能力，还能实现空中飞行，展现了我国在飞行汽车领域的最新研究成果。
“东大·鲲鹏1号”是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。该技术源于东南大学机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动运载装备工程研究中心。
与传统电动垂直起降飞行器eVTOL不同，“东大·鲲鹏1号”不仅具备空中飞行能力，还兼具地面快速移动能力。该项目负责人、东南大学机械工程学院殷国栋教授介绍：“我们是国内首个以分布式电驱动车辆为载体研发飞行汽车的团队。‘东大·鲲鹏1号’以汽车为主要载体，而不是采用当前主流的无人机技术路线。它可以在地面行驶与飞行移动间随意切换。”
据悉，“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5m，最大起飞重量500kg，飞行续航时间≥20min，最大飞行高度≥300m；地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60km/h。
目前“东大·鲲鹏1号”续航主要依靠大功率动力电池。项目团队成员庄伟超表示，团队还开发了增程式航空电推进系统，相比于现有纯电池驱动系统，具有大功率、长续航、高可靠等特点，飞行续航时间有望突破2小时，将在下一代陆空一体飞行汽车上应用。
殷国栋表示，“‘东大·鲲鹏1号’飞行汽车的研发成功，是学校在科研创新和人才培养方面的成果体现。我们的团队付出了巨大的努力，致力于探索未来交通出行的新模式。我们希望通过这一创新成果，为未来的交通出行提供更多可能，并在低空经济领域贡献自己的力量。”
“东大·鲲鹏1号”是东南大学多学科交叉融合创新的典范，涉及机械工程、车辆工程、电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、仪器科学与技术、设计学等多个学科门类，展现了东南大学在学科交叉领域的科研实力。