渝湘高铁黔吉段进入可研新阶段！
渝湘高铁黔吉段进入可研新阶段！
渝湘高铁黔吉段近日迎来重要进展，项目已进入可行性研究新阶段，力争在2025年底前具备开工条件。这条高铁作为国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道，将串联起成渝地区与粤港澳大湾区，对区域交通格局产生深远影响。
近日，“十四五”规划高铁项目可研前期工作迎来新进展，渝湘高铁黔江、酉阳、秀山、花垣吉首段线路走向和设站方案进一步稳定，力争在2025年底前具备开工条件。
这条高铁是重要的区域连接线，位于沪昆高铁东西两翼，也是国家沿海通道、渝厦通道与沪昆通道的重要连接线。
12月30日，黔江至吉首铁路可研评审后补充初测物探招标结果公示发布，项目进入可研文件修编工作阶段，离可研报批又近了一步。
黔吉高铁线路走向示意图
黔江至吉首高铁作为渝湘高铁的重要一段，也是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道，是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。
项目位于渝东南、湘西地区，线路自在建渝湘高铁重庆至黔江段黔江站引出，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省所辖湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀高铁吉首东站。
项目新建正线长度226.6公里，其中重庆市境内151.8公里，湖南省境内74.8公里。包括黔江、吉首地区配套工程；黔江站机务设备补强，吉首东站实施3条动车组存车线等。
全线拟设黔江、酉阳西、秀山北、花垣、吉首东5座车站。设计速度350km/h，建设总工期5年。
项目是国家《“十四五”铁路发展规划》中的研究建设项目，于2022年9月由国铁集团启动勘察设计招标；2024年5月通过预可行性研究审查；2024年10月通过可行性研究审查，进入可研鉴修、可研审批阶段。
据黔江区交通运输委2024年12月17日的答复信息：项目正加快推进前期工作和前置要件的报批，力争实现2025年实质性开工建设。
秀山高铁站规划示意图
秀山高铁站址的设定采用最靠近秀山城区的北站选址方案，站房规模初步定在6000平方米，车站规模是2个站台6条线，具备列车过夜始发功能和综合维修功能。
项目建成后，秀山将全面融入国家“八纵八横”高铁网，到重庆中心城区的通行时间可以从现在的4.5小时缩短至1小时左右。
下一步，秀山将全力以赴抓好高铁建设服务保障，加快推进用地预审、土地报批、环保等要件编制工作，助推黔吉高铁秀山段争取在今年实现实质性开工建设，整个建设工期大概在5年左右，预计在2030年之前能够全面建成通车，到那时秀山的发展也将进入新的“高铁时代”，秀山人民也将圆自己的“高铁梦”。
对此，秀山也将抢抓“高铁时代”即将来临的历史机遇，在加强前期工作服务的同时，加快谋划推动秀山高铁新区建设，围绕“产城融合、职住平衡、低密度、高质量”的目标，打造交通枢纽、产业集群和综合商业，完善老百姓的社区生活馆等一系列现代城市必备要素，联动发展高铁新区城市综合体。
秀山高铁新区规划示意图
同时，也将多向发力完善对外交通大通道，除了黔吉高铁之外，还将推进重庆经秀山到铜仁的城际铁路建设，这条城际铁路建成以后，在秀山就会形成一个十字型的交叉，秀印已重启招标，称为2023年PPP政策暂停后全市第3个获批的高速项目，大家期盼已久的高铁高速都将于今年全面开工，真正形成高铁网、高速网，助推秀山全方位通江达海。我们正向着“高铁时代”“高速发展”大步迈进！