上趟高速，才发现油车和混动车的差别：关键是用车体验而不是油耗

上趟高速，才发现油车和混动车的差别：关键是用车体验而不是油耗

一位朋友在结婚前选择了混动车型，经过一年的使用，总结出混动车的两大优点和两大痛点。本文将从纯电续航里程、高速油耗、市区驾驶体验等方面，对比分析混动车与油车的使用差异，为正在考虑购买混动车的消费者提供参考。

混动车分为两类，一类是以丰田为代表的非插电混动车，另一类是以比亚迪为代表的插电混动车。这两种混动车的主要区别有两点：第一点是一种需要插电，一种不需要；非插电混动无法获得绿牌且没有固定的纯电续航里程，在市区低速时默认电动驱动，没电时由发动机驱动。第二点是，插电混动车可以在没油时充电继续使用，纯电模式下可以当做电动车来驾驶。然而，这两种车型的缺点也很明显，以下是详细说明。

痛点一：纯电续航里程过短

无论是非插电还是插电混动，目前市场上的混动车纯电续航里程普遍不足，非插电混动无法强制电驱，而插电混动中市场上销量最好的是续航仅50几公里的版本，这样的纯电续航几乎无法满足日常需要，除非是不断充电。而续航能达到120公里的车型价格昂贵，性价比不高。

痛点二：高速行驶时油耗优势不明显

无论是非插电还是插电混动，在市区或国道行驶时油耗较低，但一旦上高速，车速增快，发动机需求增大，油耗优势便减弱。如果你经常需要在高速上驾驶，希望通过混动车节省油费，可能会感到失望，市区油耗可控制在3.7升左右，但高速油耗可能达到5.5升，与大排量汽车的高速油耗差不多。

优点一：市区极为省油

初次驾驶汽油车在市区时，油耗之高让人震惊，几圈下来油箱就见底，市区油耗轻松达到每百公里10几升。但混动车不同，无论是插电还是非插电，市区油耗通常能维持在每百公里3升左右，省油效果显著。尤其是插电混动车，尽管续航较短，但如果有充电条件，电费成本非常低。

优点二：驾驶体验远超汽油车

在市区频繁起停的情况下，汽油车起步慢，需要时常大脚油门，而混动车借助电机起步和加速迅速，感觉截然不同。普通紧凑型汽油车百公里加速需要10到11秒，而混动车通常只需7秒左右，这在高速驾驶时尤为明显，油门一踩即刻感受到加速，无需等待。

如何选择混动车？

首先，考虑家中是否有充电条件，如果有，购买国产插电混动车是不错的选择，但不建议购买纯电续航仅50几公里的车型。因为混动车的主要优势在于城市驾驶时使用电能，当前油价下每节省一升油就能省不少。而如果家中没有充电条件，但你主要在市区使用车辆，选择一款续航300到400公里的纯电车可能更为经济，即使不能在家充电，市区一次充电足够使用一周。

最后，对于不经常长途驾驶的人来说，考虑非插电混动车的成本效益。虽然这类车在市区也省油，但每公里的成本仍旧较高。随着新能源车技术的发展，拥有新能源车在市区完全可以放心使用。

以上是关于混动车与汽油车差异的分析，希望这些信息对你有所帮助。