中国新能源汽车行业竞争格局：三梯队划分与市场集中度分析

中国新能源汽车行业竞争格局：三梯队划分与市场集中度分析

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中国新能源汽车行业竞争格局分明，从营收规模看，可划分为三个梯队：比亚迪和上汽集团处于第一梯队，营收超500亿元；蔚来、广汽、理想、小鹏等企业组成第二梯队，营收在100亿至500亿元之间；长安、长城、奇瑞等则位于第三梯队，营收不足百亿元。

2022年，比亚迪以31.72%的市场份额遥遥领先，上汽通用五菱、特斯拉和吉利分列二至四位，市占率分别为7.79%、7.75%和5.37%。行业集中度较高，CR2（前两大企业市场份额之和）为39.51%，CR4（前四大企业市场份额之和）为52.63%，CR8（前八大企业市场份额之和）为67.71%。

从地域分布来看，新能源车企主要集中于东部和南部地区，江苏、上海、安徽、浙江和广东是主要聚集地。产能方面，小鹏、理想各拥有5个生产基地，蔚来的新桥智能电动汽车产业园产能最大，单个产业园产能达100万辆。多数新能源汽车生产基地产能在10万至40万辆之间。

在产业链上游，供应商具有较强的议价能力。原材料和零部件领域技术密集度高，锂矿资源稀缺，加之汽车芯片供不应求，进一步强化了供应商的议价能力。