公里数小，能否延迟更换机油时间？

公里数小，能否延迟更换机油时间？

最近，有粉丝在后台留言：
车子一年2千多公里，有必要换机油吗？
对于这个问题，我们要分两种情况来看。
1、车辆在质保期内（不属于此情况，请直接往下滑）。
如果你的爱车在质保期内，建议按照说明书的规定时间来进行更换机油。（以时间先到为准）
（PS：一般情况下，矿物质机油的更换周期是5000公里或者半年；半合成机油的更换周期是7500公里或者8个月；全合成机油的更换周期是10000公里或者1年。）
因为如果在质保期内，发动机出了问题，厂家提出车辆没有按期保养，不在理赔范围，处理起来会比较麻烦。即便最后索赔成功，也相当地费时费力。
2、车辆已过质保期
理论上讲，如果车辆使用的频率非常低（每个月2、3次），此时机油处于静置、密封状态，氧化变质的时间可以稍微延长一点。
另外，机油滤芯在机油里面浸泡一年多，可能会导致机油滤芯滤纸的性能下降。
有些滤纸比较差的，可能还会出现轻微扩孔或者穿孔的情况，会导致机油里面杂质比较多，若继续用下去的话，也会对发动机造成异常磨损。
因此，若是每年公里数少，换机油的时间可以适当推迟一些时间，建议一年换一次机油。

当然，好马配好鞍，好的机油也会对车辆发动机更好。
一般情况下，机油可分为矿物油、半合成油及全合成油。
矿物油：
指的是在原油提炼过程中，分馏出有用的汽油之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成的油。
一般保养周期为5000公里或6个月。
半合成机油：
指的是由矿物油和全合成机油以一定比例混合而成的油。
一般保养周期为7500公里或7-8个月。
全合成机油：
指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的机油，流动性更好一些。
一般保养周期为10000公里或1年。
其中，全合成机油最好，不仅保养周期长，而且流动性好，有助于保护发动机。