绍兴全新两座TOD，规划出炉！

绍兴全新两座TOD，规划出炉！

TOD（Transit-Oriented Development）即以公共交通为导向的开发模式，是近年来城市规划中的热门概念。它强调在公共交通站点周边进行高密度、混合功能的开发，以实现土地利用效率最大化和居民出行便利化。绍兴上虞区最新发布的未来城战略规划中，就包含了两座重要的TOD项目，让我们一起来看看它们的具体规划。

绍兴东站TOD

高铁东站综合社区，规划面积约 2.7 平方公里，依托绍兴东站枢纽功能，建设文化、 旅游、商贸、居住于一体的高品质现代化枢纽空间，以体育中心为圆心打造 15 分钟生 活文化圈，同时联动生命健康谷，以大健康产业为特色，聚焦人才服务、成果转化和 大健康文化培育，为企业提供全生命周期闭环服务、联动数字文创谷构建青年社交中龙集团近期推进新能源装备（光伏/风能）区块和卧龙新能源研发中心区块建设，发展 面积共约 1.44 平方公里；远期规划打造以储能为核心的新能源装备产业区块，发展面 积约 0.5 平方公里。
生命健康产业近期以浙江大学医学院附属邵逸夫医院为平台和技术 依托，培育发展生命健康产业，打造精准医疗创新应用中心（微创医疗器械创新与产 业化平台），瞄准医疗器械建设高端微创医疗器械和复盛生命科学园，发展面积共约 0.59 平方公里；远期规划建设生命健康产业园，发展面积约 0.46 平方公里。配套发展 高技术服务业近期重点建设一江两岸总部商务区块，配套建设产业生活、商务会展类 区块，发展面积共约 1.43 平方公里；远期规划建设电商智慧物流产业园，发展面积约 0.5 平方公里。
绍兴东站 TOD建成智慧型城市交通综合体，探索采取 PPP 模式，建设未来城入口地标性建筑， 打造集商务办公、科创研发、星级酒店等多重功能的综合体。加强 TOD 与北部未来社 区和体育中心的对接，形成体育文艺赛事服务业体系，打造青年体育文化主题社区。承接杭绍台高铁二期至杭州萧山国际机场带来的航空旅客资源，持续优化餐饮、住宿 和娱乐商品供给服务，强化商务会客、会展功能，打造临杭旅游消费中转地。

大学路站TOD

大学路站 TOD 未来社区规划面积约 1.1 平方公里，依托大学路站打造青年潮流品 质社区，通过搭建智慧服务运营中心，围绕生活、教育、创业等提供全方位服务，探 索丰富立体的数字化社区管理新模式，形成集高端商务、高端商业、高端社区于一体 的大型未来社区综合体。
大学路站 TOD ，探索一级土地整理+二级项目开发+三级项目运营“三级联动”的 TOD 项目全生命 周期开发运营体系，建设消费办公中心、多模式交通枢纽、大城活力生活、绿色健康 空间、城市服务五大场景，引入商业中庭、户外庭院、露台和主题屋顶花园等丰富的 消费场景。支持成立独立运营公司，覆盖商办运营、市场推广、多经管理等经营性业 务，将住宅、商办、公共区域管理纳入，覆盖从开发到运营的全周期服务。

上虞区未来城战略规划·交通规划

1.打造“南北双廊，东西六轴”的对外交通体系结构 加快推进建设杭甬高速崧厦互通工程，形成道墟、崧厦和上虞互通三个高速衔接 节点。通过东西轴线（江东路、江西路、五星西路、人民路）—南北快速（南北中心 大道、虞舜大道）—进站接线（称山北路、站前大道），实现未来城与高速枢纽的快速衔接。在全区“一环四射一弧”快速路网规划基础上，以人民路、虞舜大道做未来 城城市边界，南北中心大道作为“穿心轴”，通过地面道路+匝道/立交实现未来城与 快速路的交通转换。
2.构建“七横七纵”的内部网络
建设发达快速道路网，提升城区外围公路快速疏散功能，织密内部交通网络，以 南北中心大道和五星西路为十字结构织密未来城内部交通网络，加快推进江西路和复 兴路通道建设。加速轨道交通建设，推进绍兴城市轨道交通 2 号线上虞段，谋划云轨、云巴路线，构建高铁站、高速出口通达“未来城”核心区块的便捷路线和模式， 建立良好的接驳换乘系统，形成区域城际交通中心，打造“轨道上的未来城”。
3.布局多元城市出行品质交通
抢先布局智能驾驶全场景示范，选取涵盖不同城市等级道路的江西路-科二路-科四 路-人民路（不含）-科十路-创五路围合区域作为智慧无人测试路段。探索可持续的未 来城市交通出行方式，定制化穿梭巴士、区域轨道系统等中短途交通设施，推进高铁 和区域轨道电车公共空间融合发展，实现公共交通新模式，打造智能网约车服务体系 和共享新能源预约出行交通方式，疏解城市交通压力。建设曹娥江交通旅游融合示范工程，增设特色公路驿站及景观小品，以信义广场码头、湿地公园码头、孝女庙码头、城市阳台码头等已建成客运码头，推动上虞水上客运特色发展。