30多万MPV买新能源还是燃油？腾势D9全面对比GL8陆尊看看差多少？

30多万MPV买新能源还是燃油？腾势D9全面对比GL8陆尊看看差多少？

在30多万的预算下，选择新能源MPV还是传统燃油MPV？本文将通过对比腾势D9和别克GL8这两款热门车型，帮助你做出明智的选择。

我们选择腾势D9与别克GL8售价相近的车型来进行对比，腾势D9 2024款 DM-i 1050 尊享型，对比别克GL8 2025款ES陆尊尊享版。

新能源车与燃油车的对比，差别最大的当然就是动力系统了。

腾势D9使用了比亚迪的DM-i插电式混合动力系统，不但拥有200km的纯电续航能力，而且车辆在绝大部分工况下都是由电动机来驱动，这会给它日常用车带来2个相比燃油车的巨大优势。

1、200km的纯电续航可以应付很多人一天的用车需求了，在很多情况下腾势D9充满电都可以当做一辆纯电动车来开，在家或者单位的充电桩充电，平均一度电才5毛钱，日常用车成本甚至可以低至同级别燃油MPV的1/10左右，每年在汽油上省下来的钱可能都上万了。即使超出了它纯电续航的覆盖范围，腾势D9的混动系统油耗也要比同级别燃油MPV更低，日常用车成本也会有明显下降。这是腾势D9相比同级燃油MPV的一个核心优势了。

2、腾势D9在绝大部分工况下都是电动机驱动车辆，这就让它拥有了像纯电动车一样的驾驶感受，加速敏捷，顺滑，几乎不存在任何因为换挡而导致的顿挫和闯动感，而且在很多工况下发动机是不工作的，车内也不会有来自发动机的噪音，驾乘感受要明显好于同级燃油MPV。GL8陆尊的动力系统虽然已经很成熟了，2.0T+9AT的动力绝对算得上燃油车中的顶级组合，但是无论是起步时的加速感，还是偶尔会出现的换挡感，以及全力加速时发动机的噪音，都是燃油车相比新能源车在驾乘感受上难以避免的劣势了。

除了最核心的用车成本和驾乘感受之外，售价相当的腾势D9和GL8陆尊相比，在很多层面上也都优势明显。

在车身尺寸上，腾势D9是全面比GL8陆尊更大的，它车长5250mm（5219mm括号中为GL8陆尊的对比数据）、车宽1960mm（1878mm）、车高1920mm（1807mm）、轴距是3110mm（3088mm）。尤其是车宽和车高的数据，它要明显更大。这让它车内乘坐空间方面，横向的空间宽阔感、头部的宽松感都要明显比GL8陆尊更好。

这两辆车我们分秒汽车都多次体验过，身高185cm的小编在驾驶位也好，第二排座椅也好，乘坐时都能明显感受到二者的区别。在车内乘坐空间方面，腾势D9确实是要比GL8陆尊在一些方面表现更好。

除了空间之外，对于MPV来说非常关键的第二排舒适性配置，同价位的腾势D9也要胜过GL8陆尊不少。

这个价位的腾势D9的第二排座椅是标配了加热、通风、按摩功能的，而GL8陆尊则只有加热、通风，按摩功能是欠缺的。在长途旅行的时候，坐车3-4个小时难免腰酸背痛，能在旅途中享受下按摩座椅，绝对可以让人对这辆车好感度倍增。

这个价位的腾势D9还配备了香氛、冰箱，这也都是同价位的GL8陆尊所没有的配置，也是能很大程度上提升车内乘客用车体验的配置。就拿冰箱来说，腾势D9的冰箱可以冷暖两用，夏天可以提供一路随行的冰镇饮料，冬天又能提供暖暖的茶水，无论是全家出行，还是商务接待，能够在人上车之后，立刻就奉上冬暖夏凉的饮品，这样贴心的服务，你说谁不爱？

两款车在智能化上都下了不少功夫，腾势D9配备了 全液晶仪表以及一块15.6英寸的中控大屏，GL8陆尊则配备了一块液晶仪表和中控连在一起的大联屏，对角线尺寸虽然达到了30英寸，但是它是一块长条形的屏幕，视觉效果看起来并没有腾势D9的屏幕那么大，如果用来看剧、看电影的话，腾势D9的屏幕效果反倒是更出色一些的。

另外，相对来说腾势D9的车载智能系统的软件生态也更加丰富，它不但有各种主流的影、音、地图导航、游戏娱乐软件，还有丰富的软件资源可以下载使用，甚至可以在车内唱KTV。比亚迪系的车在车机软件上是更加开放的，给了车主更多的自由度。相对来说，GL8陆尊的车载软件虽然也提供了影音娱乐，在线地图这些主流功能，但是扩展度是没有腾势D9这么高的，后期想自己玩点自己喜欢的，选择就没那么多了。

智能驾驶方面，两款车都配备了L2级别的智能驾驶，全速域的ACC自适应巡航，车道居中保持两款车都有配备，跑长途的时候，都可以给驾驶员节省不少体力和精力，这一点上两款车都要给个好评。

两款车在底盘的调校上都相当有功底，都使用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式，坐在第二排也好，第三排也好，都足够的舒服，可以说都是MPV中的佼佼者了。不过，同价位的腾势D9的轮胎是235/60/R18的规格，GL8陆尊是225/55/R18的规格，腾势D9的轮胎更宽一些，胎壁更厚一些。从轮胎对车辆影响的物理特性上，它所能提供的稳定感和舒适度，腾势D9也都会有些优势。

另外，这个价位的腾势D9已经配备了CDC电磁减震，可以根据不同的路况场景智能的调节减震的软硬，路况差时它减震可以更软让车内受到的颠簸冲击力更小，路况好时它减震可以略硬支撑力更强，让车内不会有过多坐船的晃动感。GL8陆尊则只配备了固定阻尼的减震系统，这一点也是腾势D9的一处优势所在。

当然，GL8陆尊在配置上也有一些优势，比如它的第三排座椅可以进行电动的折叠放倒，对于经常需要折叠第三排来装载更多行李的女性用户来说，会更加省力一些啦。

从上面的对比大家应该能明显感受到同价位的腾势D9和GL8陆尊的产品力差距有多少了吧？我们简单总结一下。

腾势D9有200km纯电续航，有纯电动车的敏捷、顺滑，在用车成本和驾乘感受上要明显强于同级燃油MPV。同价位的腾势D9还有不少GL8陆尊所没有的舒适性配置，比如第二排座椅的按摩，车内的香氛，冰箱，都是可以很大程度提升用车感受的配置。腾势D9的中控屏幕视觉效果也更好，轮胎规格更高，CDC电磁减震也能应付更多不同路况，产品力确实明显高过同级燃油竞品。

对比完之后，30多万预算想买MPV的话，选择腾势D9这样的新能源车，还是GL8陆尊这样的传统燃油车，答案已经很明显了吧？