进入100%国产航发时代！俄媒：中国主力战机淘汰最后一批俄制航发
进入100%国产航发时代！俄媒：中国主力战机淘汰最后一批俄制航发
俄罗斯媒体报道称，中国空军已经淘汰最后一批俄制航空发动机，全面进入100%国产航发时代。这一消息不仅体现了中国在航空发动机领域的重大突破，也反映了中国军事科技的快速发展。
俄罗斯媒体报道关于我国战机的消息，中国空军已经把最后一批俄制的航空发动机都淘汰了，已经进入100%国产航发时代。俄罗斯媒体之所以报道这个消息，其实对其出动也很大，一方面俄罗斯就是很不愿意进口武器的国家，就是害怕因为零部件受到限制。此前俄罗斯的飞机就有因为美国的断供，导致拆掉新飞机当零部件替换维修，导致损失很大。
另方面俄罗斯在前苏联时期，就开始和我国有着比较多的合作，中国的航发研发历程，俄罗斯是见证过的，现在中国从仿制到强大，从无到有，从弱到强，直到淘汰了俄制航发，中国的发展速度实在太惊人了。这也激励俄罗斯，所以俄罗斯也豪情万丈地准备建造新的航母，当然最后呈现的效果另当别论了。
我国空军的歼15战机，绰号飞鲨，作为海军主力舰载机，最初也是借鉴了苏33战斗机，外形上和其颇为相似，追溯渊源就是发展自苏27原型机了。
歼15在技术方面也提炼了国产歼11的优点，在此基础上改良得来的，设计单座位双发动机配置。
作为海军的舰载战斗机，也是非常重要的。最初从2009年首飞成功，2015年开始入列，目前服役几年的时间，就开始实现全部国产化，去年歼15舰载机又进行了设计改进型，综合能力都得到更好的优化和提升。中国舰载机飞速发展的能力，出乎所有人的意料。
歼15战机的航发原来是俄制的AL-31F发动机，现在都在换装成国产涡扇10型号。
在沈飞的机库中，准备换装的歼15列队等待，航发换装的消息在央视也进行了报道。在报道中已经通过视频显示，歼15战机的尾部，安装了两台国产涡扇10发动机。这款发动机是我国自主研发，具有知识产权的太行发动机，核心技术整合了之前使用的发动机的优点，修正了使用中的瑕疵。
这款涡扇10发动机，进气口设计为环形，带有16个可以调整的进口导流叶片。燃烧室为短环形，燃油经过22个双锥喷嘴，还有22个涡流杯喷出并通过雾化实现无烟燃烧，点火装置的火焰筒，是用激光打的多孔结构进行冷却。
歼15的设计就考虑到能使用弹射器的技术，可以搭载到我国的航母上使用，武器系统也是采用精确打击武器，安装有机炮，具有反辐射导弹和系列制导炸弹等。
此前不仅是歼15机型，包括歼10战机，歼11战机，歼16战机乃至核心战机歼20都先后把俄制航空发动机替换了，这样一来，中国的战机已经全部使用自己国产的航空发动机，中国空军主力机型，都不再使用国外进口的发动机了，对于俄罗斯来说这个消息的震动也是非常大。
要知道海军的战机在舰船上进行起降的条件非常有限，和在陆基的条件下完全不同，所以海军飞行员的技术要求更高，执飞危险性也更高。
能够完成在海上起降成功，保证安全的海上任务，航空发动机的技术成熟度要非常高。能够瞬间变化速度，推力，这些快速响应的保障程度，决定了舰载机的整体战力，而一款航空发动机从无到有，需要一个极其艰难的过程。
这就是为什么我国的海上舰载机发动机，要比路基的换装晚，测试的时间很久，而且非常谨慎和非常仔细。最终差不多用了十多年的时间，测试涡扇发动机完全可以胜任我国海上舰载机的需求，才进行了换装。
我国的军用航空发动机，一直都是起步晚，从最初从模仿开始，我国的航空发动机主要的学习对象就是俄罗斯，此外也缺乏更多的经验和技术资料，而且在研发过程中也遇到了诸多困难，发动机甚至一直是我国的军工弱项。
如果要建设强大的空军，必须要完成航发的国产化，这是让战斗机的技术整体更加具有广阔的升级空间，主动权在握的前提条件，依赖任何国家的设备，都具有一定程度的不确定性，一旦出现特殊情况，不能及时供应核心部件，战机就会受到影响，从长远来看也是不利于国防建设的更大发展。
现在歼15也告别了俄制航发设备，真正成为百分百国产化，这对中国空军和整体国防实力的增强，都意义重大。
随着我国航发技术的不断成熟和升级，未来还会推出更多性能优越的发动机。
本文原文来自搜狐新闻