歼-35背后故事：从“好快廉”到舰载型，揭秘中国新一代隐身战机

歼-35背后故事：从“好快廉”到舰载型，揭秘中国新一代隐身战机

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网易

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2024年珠海航展上，人民空军的歼-35A进行了飞行表演，这款新型战斗机的亮相引发了广泛关注。然而，在其背后，还有许多鲜为人知的故事和未解之谜。本文将为您揭示歼-35从立项到首飞的全过程，以及其在设计和技术上的独特之处。

2009年，歼-35项目正式启动。2012年6月，一架被网友戏称为“粽子机”的原型机在运输途中被发现，仅仅4个月后，即2012年11月，该机就完成了首飞，并获得了FC-31的出口编号。

该项目由中航工业集团公司自筹资金研发，行政项目总负责人是当时的航空工业集团公司副总经理李玉海。值得注意的是，李玉海同时也是歼-20项目的行政项目总负责人，这表明歼-35在技术上与歼-20存在共享关系。

在立项初期，歼-35项目首次设立了总会计师系统，体现了研发方对成本控制的重视。2010年，项目提出了“好、快、廉”的研发要求，其中“快”的表现尤为突出：三个月完成初步设计，六个月完成全机数字化设计，11个月实现样机总装下线，仅用两年时间就造出了这款四代机。

关于歼-35的用途，最初普遍认为是为出口设计。然而，早期试飞的原型机采用双轮前起落架，这表明其最初设计目标可能更倾向于舰载使用。2014年首次参加珠海航展时，沈飞表示该机对标美国F-35，且在空战中具有取胜信心，性价比极高。

在技术方面，沈阳所副总师王向明主持的3D打印项目为歼-35带来了重大突破。据报道，该机零部件数量减少了50%，工装数量减少了54%，这些改进有望显著降低空重，提升战术性能。

在2024年航展上，空军型歼-35A进行了飞行表演。海军型歼-35的编号尚未确定，但中航工业集团展台上展示的双轮前起落架模型表明，海军型的研制工作也在稳步推进。