柴油发动机供油正时调整方法详解

柴油发动机供油正时调整方法详解

柴油发动机的供油正时调整是一项重要的维护工作，它直接影响到发动机的性能和效率。本文将详细介绍柴油发动机供油正时的调整方法，包括喷油正时的调试步骤和柴油发电机组喷油提前角的调整方法。

喷油正时的调试

通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求时，可通过对微调部位的适当调整来实现供油正时。因柴油机结构不同，其驱动联接的方式也不相同，故调整部位与调整方法也不相同。

对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：

1. 将柴油发动机一号凸轮轴标记点和黄色链接相对。
2. 将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。
3. 将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。

装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。

柴油发电机组喷油提前角调整的方法

调整时，盘动飞轮的齿圈，使飞轮上的定时零度线对准飞轮壳上检视窗的指针，第一缸活塞位于膨胀冲程始点（用手捻推杆左右活动自如，第一缸的进、排气门处于关闭状态）。

可将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可，起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。

将第一缸活塞置于排气行程上止点位置。撬动曲轴飞轮，使飞轮与飞轮壳 上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进排气门摇臂的变动情况来判定第一缸活塞是处于压缩行程上止点还是排气行程上止点。