废气再循环技术的原理及控制方法和使用应注意的问题

废气再循环技术的原理及控制方法和使用应注意的问题

废气再循环（EGR）技术是通过将部分发动机排出的废气回送到进气管与新鲜混合气一起再次进入气缸。其原理是利用废气中的惰性气体降低燃烧温度和氧气浓度从而减少氮氧化物的生成。

废气再循环技术的原理

废气再循环技术是通过将部分发动机排出的废气回送到进气管与新鲜混合气一起再次进入气缸。其原理是利用废气中的惰性气体降低燃烧温度和氧气浓度从而减少氮氧化物的生成。

控制方法

控制方法方面EGR 系统由发动机冷却水温度传感器、节气门位置传感器和 ECM（电子控制模块）的空空气流量传感器控制。当发动机预热运行、速度超过怠速时EGR 阀开启使少量废气进入进气歧管。在负荷下运转时EGR 阀开启怠速时关闭。

使用注意事项

使用时应注意过度的废气参与再循环会影响混合气着火和性能影响发动机动力性。所以在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时ECU（发动机控制单元）控制废气不参与再循环。当发动机超过一定转速、负荷及达到一定温度时ECU 控制少部分废气参与再循环且参与再循环的废气量会根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同以降低废气中的 NOX。

EGR 系统的多种形式和控制方式

EGR 系统有多种形式和控制方式。比如根据执行器动作控制形式可分为机械控制式和电子控制式根据控制对象可分为直接控制式和间接控制式根据阀的个数可分为单阀控制式和多阀控制式根据控制结构可分为开环控制式和闭环控制式。

机械控制式通过真空度和排气背压控制 EGR 阀开闭控制范围有限。电子控制式控制范围大、自由度高能根据发动机工况适量控制 EGR。直接控制式的 EGR 阀直接安装在排气道上结构简单、控制方便。间接控制式通过控制信号控制 EGR 控制阀开度提供理想控制信号。单阀控制式只有一个 EGR 阀多阀控制式有多个阀协同工作。开环控制式只有 PCM（动力控制模块）控制信号控制精度有限。闭环控制式以 EGR 率作为反馈信号实现更精确控制。