贝莱德巴拿马运河交易并非稳操胜券
贝莱德巴拿马运河交易并非稳操胜券
贝莱德（BlackRock）对巴拿马两大战略港口的收购协议正面临严峻挑战，受到多方地缘政治力量的威胁。这项价值228亿美元的交易本应强化美国在这一全球关键航道的影响力，却意外陷入巴拿马政府审查、中国立场以及特朗普总统强硬表态的复杂局面。根据最新情况，这项原本被视为商业领域重大突破的收购正变得愈发不确定，各方势力的博弈使这一交易的未来蒙上阴影。
交易背景与内容
贝莱德领导的投资财团于2025年3月4日宣布与香港企业长江和记实业（CK Hutchison）达成协议，计划收购其全球港口业务。这项交易金额高达228亿美元，分为两个部分：首先是收购巴拿马运河两端的关键港口——太平洋一侧的巴尔博亚港（Balboa）和大西洋一侧的克里斯托瓦尔港（Cristóbal）；其次是接管分布于全球23个国家的另外43个港口。
对于巴拿马港口的收购目前仅达成原则性协议，双方需在4月2日前完成最终文件签署。值得注意的是，这两个港口战略位置极其重要，控制着巴拿马运河的两个入海口，任何船只要进入巴拿马运河，都必须经过这两个关卡。巴拿马运河作为世界上最繁忙的航道之一，承担着全球5%的海上贸易和40%的美国集装箱运输，每年有超过14,000艘船只通过。
长江和记实业已经运营这些港口近三十年，自1997年通过国际竞标获得25年特许经营权，并于2021年将权利延长至2047年。根据财务数据，这两个巴拿马港口在长和集团的业务中占比并不高，2024年上半年仅贡献不到1%的总利润，同时占据3.9%的收入。
地缘政治冲突升级
这项交易迅速引发了错综复杂的地缘政治纷争，多方力量开始对此施加影响。巴拿马海事局已要求提供所有相关的法律和财务文件，对交易进行全面审查。同时，香港《大公报》刊发评论敦促长江和记实业“三思”，称这一交易是“漠视国家利益”，规劝这家香港企业重新考虑，文章被港澳办转发。
更令人担忧的是，美国总统特朗普态度强硬，据NBC新闻报道，他已指示美国军方制定增加美军在巴拿马驻军的方案，甚至包括“美军强行夺取巴拿马运河”这一极端选项。这一军事威胁大大增加了交易的不确定性。
巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺对此表示强烈反对，称特朗普关于美国收回运河的言论是“谎言”，并明确宣称“运河是巴拿马的，将继续是巴拿马的”。这反映了巴拿马政府对维护国家主权的坚定立场。
巴拿马的两难处境
巴拿马政府面临着极其困难的处境，无论做出何种决定都将承担巨大风险。一方面，在美国考虑入侵的情况下允许美国实体控制这些战略港口，在国内政治上将难以接受，可能引发巨大的民众抗议和政治动荡。
另一方面，如果巴拿马阻止这笔交易，可能会给特朗普提供入侵的借口——他可能宣称这证实了中国对运河的控制。特朗普已多次表示希望美国重新控制这条关键航道，并在国情咨文演讲中无端指责巴拿马政府“基本上已将运河让给、割让给中国”。
对巴拿马而言，运河的经济意义不容忽视。巴拿马运河占据该国国内生产总值的近四分之一，是国家经济的支柱。特朗普还表示打算强制巴拿马停止向美国公司收取通行费，这将对巴拿马的财政收入造成重大打击，考虑到70%通过运河的船只都是前往美国的。
贝莱德的尴尬角色
作为全球最大的资产管理公司，贝莱德在这场风波中扮演着越来越被动的角色。公司拒绝对此事发表评论，但显然已经陷入了复杂的国际政治博弈中。有报道称，贝莱德CEO拉里·芬克（Larry Fink）在敲定交易前曾与特朗普通电话，讨论了收购计划。
贝莱德管理着约11万亿美元的资产，是全球最大的投资基金之一，在美国资本市场具有举足轻重的地位。芬克可能会对被视为特朗普的“特洛伊木马”的说法感到好笑，特别是考虑到特朗普在上周国会演讲中甚至不愿提及公司名称。
尽管长江和记实业在声明中强调“这项交易纯粹是商业性质的，与最近的政治新闻报道毫无关系”，但贝莱德的收购计划明显已经超出了单纯的商业范畴，成为国际政治角力的焦点。
中国因素与长江和记的考量
中国对这笔交易表达了明确的不满，敦促长江和记实业重新考虑其决定。对中国而言，美国控制巴拿马运河两端的战略港口可能被视为对其全球贸易路线的潜在威胁。
长江和记实业是由香港亿万富翁李嘉诚控制的国际企业集团。值得注意的是，该公司在此次交易中明确保留了中国内地和香港的港口资产，这表明其希望在地缘政治张力中保持灵活性。分析师认为，这笔交易将“消除长和的商业不确定性”，使公司“能够重新配置资产组合，减少地缘政治张力风险”。
从财务角度看，长江和记实业将从这笔交易中获得超过190亿美元的现金。公司股价在交易公布后在香港股市上涨近22%，市值达到232亿美元，表明市场对这一战略调整持积极态度。
全球贸易影响与前景展望
巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的关键通道，对全球贸易具有重要战略意义。每年有超过14,000艘船只通过运河，它承担着全球5%的海上贸易和40%的美国集装箱运输。随着贸易路线的变化，特别是考虑到特朗普政府可能对墨西哥和加拿大实施的制裁，巴拿马运河的重要性可能进一步提升。
目前，长江和记实业是巴拿马运河最大的港口运营商（按市场份额计算），其后是美国的SSA Marine、台湾的长荣和新加坡的PSA。如果贝莱德成功完成收购，将显著改变这一格局，增强美国在这一关键贸易通道的影响力。
然而，随着各方政治压力的增加，交易完成的可能性正在降低。贝莱德面临着截止到4月2日完成最终文件的期限，但巴拿马政府的审查和中国的施压可能使这一时间表难以实现。即使巴拿马港口的交易无法完成，贝莱德仍有可能继续推进对其他43个港口的收购。
贝莱蒂收购充满不确定性
贝莱德收购巴拿马运河港口的交易前景充满不确定性，地缘政治因素已经超越了商业考量成为决定性因素。巴拿马政府的立场、美国的军事威胁、中国的姿态以及长江和记实业的战略调整都将影响最终结果。
这场交易已经从单纯的商业并购演变为国际政治博弈的舞台，反映了当前全球地缘政治紧张局势下商业活动面临的复杂挑战。无论最终结果如何，这一事件都将对巴拿马运河的未来运营、全球航运格局以及美中关系产生深远影响。
正如分析所言：“巴拿马，我们有麻烦了。” 这场涉及全球战略航道控制权的博弈还将继续，最终结果仍然悬而未决。
本文原文来自腾讯新闻