基于在线评论评估中国用户对电动汽车电池性能的满意度

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@小白创作中心

基于在线评论评估中国用户对电动汽车电池性能的满意度

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来源

https://www.translab.top/index.php/2025/02/22/%E3%80%8Cep17%C2%B7%E8%AE%BA%E6%96%87%E6%88%90%E6%9E%9C%E6%92%B7%E8%8B%B1%E3%80%8D-%E3%80%8A%E5%9F%BA%E4%BA%8E%E5%9C%A8%E7%BA%BF%E8%AF%84%E8%AE%BA%E8%AF%84%E4%BC%B0%E4%B8%AD%E5%9B%BD/

随着新能源汽车在中国市场的快速发展，用户对电动汽车电池性能的满意度成为影响市场发展的重要因素。近日，一项发表在交通领域顶级期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》的研究，通过分析2018-2024年间11,525条中国新能源汽车用户评论数据，采用SnowNLP、多项式朴素贝叶斯（MNB）和BERT等自然语言处理技术，深入探讨了用户对电动汽车电池性能的满意度及其影响因素。

研究背景与方法

本研究基于2018年至2024年间11,525条中国新能源汽车用户评论数据，采用三种自然语言处理（NLP）技术——SnowNLP、多项式朴素贝叶斯（MNB）和双向编码器表示模型（BERT），并结合可解释机器学习算法，深入分析用户对纯电续航里程、电池容量衰减及充电体验三大核心方面的电池综合性能满意度。

研究进一步从车辆类型、地理位置、纯电续航里程、价格、车龄及品牌等维度，探讨影响新能源汽车用户满意度的关键因素。

主要发现

1. 纯电动汽车用户满意度更高

研究发现，纯电动汽车（BEV）用户的满意度显著高于插电式混合动力汽车（PHEV）用户。这可能与BEV的电池管理系统更为完善，以及PHEV用户对节能的期望过高有关。

2. 城市特征与区域发展影响用户满意度

经济发达城市（如北京、上海）集中了大量用户评价，这些城市不仅拥有先进的充电基础设施和高新能源汽车销量，还具备高技术水平人口，积极参与在线评价平台。相比之下，中国西部和北部地区新能源汽车市场渗透较慢，充电站密度较低，区域温差和GDP差异也导致南北地区用户满意度差异。

3. 购买价格与满意度正相关

随着新能源汽车价格上升，用户对电池性能的满意度显著提高。PHEV满意度从40%（15万元以下）提升至43%（15-30万元）和49%（30万元以上）；BEV满意度从63%（15万元以下）提升至67%（15-30万元）和71%（30万元以上）。

4. 续航里程与满意度的关系

新能源汽车电池性能与纯电续航里程呈正相关，表明长的纯电续航里程是提升用户体验的关键因素。PHEV纯电续航里程低于150公里时，用户满意度较低（评分低于0.5）；当PHEV续航达到150-200公里时，用户评价达到局部最优；续航250-300公里的PHEV用户满意度最高（评分超过0.6）。BEV用户满意度在550-600公里达到局部峰值，续航超过800公里的车型满意度极高。