小知识：E-Clutch 和 AMT 自动挡啥区别，各自优势是啥？

小知识：E-Clutch 和 AMT 自动挡啥区别，各自优势是啥？

引用

网易

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https://www.163.com/dy/article/JMF5JGRO0527K16K.html

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兄弟们，今年关于E-clutch以及AMT这两项技术在摩托车的应用好像还蛮多的，为此我们还专门拍了一期国产AMT 车型的测评视频，那么这两项技术到底咋样，有什么样的优势和区别呢？今天我们一起来聊聊。

原理方面

E-Clutch又叫做电子离合器，是一种电子辅助离合系统，通过电机控制离合器的接合与分离。它保留了传统的离合器拉杆和换挡踏板，但在操作上实现了自动化。骑士可以选择自动模式，完全由系统控制离合器操作；也可以切换到手动模式，通过离合器拉杆进行传统操作，适合新手，操控灵活，但是成本较高。

AMT（Automated Manual Transmission）摩托车手自一体变速箱，结合了手动变速箱的高效性和自动变速箱的便利性。它通过电子控制系统自动操作离合器，同时骑士可以通过拨片或按钮进行手动换挡，也可以选择自动模式，换挡顿挫感会更明显，适合新手。

主要区别：

总结

总体来说E-clutch是保留传统摩托车机械结构的情况下，以增加物理外挂的方式来实现摩托车的自动换挡功能，同时你仍然随时可以切换成传统的离合挂挡方式来操作。AMT方式是具有入侵式的改动，底层原理应该都是通过电机来控制离合器，但是AMT取消了传统的离合器杆的操作改成拨片方式。

最重要的是两种技术其实原理不难，不同品牌实现起来的体验可能还是有很多不同，切不可因为一个名字就觉得技术有多强，还得看具体调校的如何！