首片京帆亮相！北京城市副中心站明年具备通车条件
首片京帆亮相！北京城市副中心站明年具备通车条件
今天（8月30日）上午，京投公司在北京城市副中心站综合交通枢纽，举行国企开放日活动。作为亚洲最大的地下交通综合体，副中心站首片京帆已完成结构施工，车站主体结构实现封顶，预计2025年具备通车条件，成为京津冀交通一体化发展的“桥头堡”。
走进位于通州区杨坨一街附近的北京城市副中心站综合交通枢纽施工现场，巨大的“京帆”格外引人注意。副中心站采用创新性设计，结合大运河文化和节能、采光以及轻量化要求，今后地面只留下双层结构的“京帆”，所有交通换乘功能全都在地下实现。目前，第一片“京帆”已经基本完工。
北京城市副中心站综合交通枢纽施工现场
首片“京帆”已经基本完工
北京城建集团项目副经理南贵仁介绍，上层是用张拉膜+钢结构+蜂窝铝板，像帆的形状，下层是采用钢结构+气枕膜。目前第一片“京帆”已经全部完成，正在进行充气和夜景照明的一些准备施工。这种结构相对传统的玻璃幕墙来说，它比较轻盈，保温性、隔热性和透光性都比较好，而且轻量化，节省钢材。
副中心站总占地面积达61公顷，其中地下建筑规模约128万平方米，接入高铁、城际铁路、市郊铁路和城市地铁等不同制式的轨道交通线路。在地下施工区域，车站主体结构已经封顶。未来，这片巨大的地下空间将实现综合、高效和便捷换乘。
北京住总集团项目总工程师刘冬表示，这个区域是连接铁路、既有的6号线、还有平谷线车站以及M101线，属于一个核心区域。建设完成之后，往北能实现跟铁路的换乘，往南能实现和既有6号线换乘，也能乘坐未来开通的平谷线，实现5分钟到各条线的一个换乘功能，非常近、也非常方便。
副中心站建成后效果图
作为亚洲最大的地下交通综合体，副中心站建成后，将实现“服务中心城、连接京津冀”的重要功能，有效提高城市副中心的交通服务水平。京投枢纽公司建设管理部部长徐文武表示，北京城市副中心站交通枢纽的主体结构已经全部封顶，为今年主体工程基本完工，打下了坚实的基础。
下一步，将全力推进二次结构砌筑、机电设备安装、装饰装修以及周围市政道路建设等施工计划，预计到2025年底具备通车条件。副中心站投用以后，将实现15分钟到达首都国际机场，35分钟到达大兴机场，一小时到达滨海新区和雄安新区。
就在明年
期待副中心站早日建成通车