美军如何处置退役飞机？

美军如何处置退役飞机？

随着F-35系列战斗机的规模化部署以及"下一代空中优势战斗机"项目的推进，美军飞机即将迎来新一轮的汰旧换新。近日，美国媒体以戴维斯-蒙森空军基地为例，披露了美军处置退役飞机的不同方式，展示了对退役飞机的全流程"闭环管理"。

美空军人员在一架即将退役的KC-10加油机起落架上标注信息

整机翻新重服役

美军80%以上的退役和报废飞机，最终将"落户"戴维斯-蒙森空军基地。目前，该基地囤聚了3100余架飞机，涉及F-16、F-15等80余种机型，总价值高达350亿美元。据报导，约20%的退役飞机在经过短期维护后，可重新回归美军战斗序列。

此前，美国空军一架退役6年的B-52H轰炸机，在翻新后被部署至埃尔斯沃斯空军基地再次服役。至少两个中队的退役F-16战斗机被"激活"，充当"假想敌"部队。部分运输机和加油机经过"换脑""充电"后，被重新设计为新型战斗机的试验机。2016年至2017年，美国海军陆战队分3批翻新了23架F/A-18C战斗机，暂时填补F-35B尚未规模服役的空缺。

外媒称，美军计划在未来10年实现空战能力转型，通过技术革新形成跨代优势。在这一过程中，飞机总数量会有一定压缩以控制成本。届时，美军现役1.3万架飞机中将有超过半数"尘封"。美渲染戴维斯-蒙森空军基地的潜力效能，意在打造未来空中战场的"飞机仓库"和预备队，提升整体军备优势。

零件回收降成本

美军一架退役飞机约有90%的零部件可被回收利用，包括轮胎、发动机、起落架、液压系统以及航空仪表盘等。此前，美军先后从戴维斯-蒙森空军基地回收利用1.9万个零部件，总金额高达5.68亿美元。