车身扭转刚性测试：6款车型表现大揭秘

车身扭转刚性测试：6款车型表现大揭秘

车身扭转刚性是衡量整车性能的重要参数，它不仅影响车辆的舒适性和操控性，还关系到行车安全。本文将通过一个简单的测试方法，帮助读者了解自己车辆的扭转刚性表现。

扭转刚性的重要性

扭转刚度是衡量整车性能的一个重要参数，它是指车身在受到外力时抵抗弹性变形的能力。也就是说扭转刚度越高，车辆的舒适性，操控性和安全性也会越高。

一般有一个标准，一般来说40000N·m/°是百万级豪华车的门槛。

如何测试扭转刚度

那么我们应该怎样测试，才能知道这款车，扭转刚度高低。其实很简单，就是测试车辆电动尾门是否能关闭以及关闭的缝隙来判断。

我们都知道在平地时候电动尾门都是可以开启或者关闭。

但是现在在一个斜坡上面，一侧后轮离地，车辆是翘起来状态，来看看尾门是否能顺利关闭。

此次总共选取6款车进行测试，分别为保时捷Panamera，奔驰GLS，宝马7系，雷克萨斯RX，比亚迪海豹，凯迪拉克XT5。

首先是空载测试，也就是说空车的状态下，通过一轮测试也是发现保时捷Panamera关不上，奔驰GLS、宝马7系、雷克萨斯RX、比亚迪海豹都能关上，凯迪拉克XT5也是关闭不上。

现在也是升级，还是在之前的斜坡上，车后轮离地，但是后排坐两个人，也就是在载人的情况下测试。

通过测试发现奔驰GLS，宝马7系，比亚迪海豹尾门都能关闭，但是雷克萨斯RS关闭不了。

通过这些测试，我们可以了解到车身扭转刚性越强，抵抗冲击的能力就越强，也就更安全，同时也是代表着这辆车的操控性能也是较好。在应对颠簸路段的时候有的车震动很大，不舒服，也可能是车身扭转刚性不强造成的。

也就是说最终车身扭转刚性测试结果中，奔驰GLS，宝马7系，雷克萨斯RS，比亚迪海豹都是通过测试，尾门都能关闭。

以海豹为例，搭载CTB技术，使整车扭转刚度提升70%，从而使车辆的安全性，舒适度，操控性都得到提升

在保证安全前提下，我们也可以测试下自己车辆，车身扭转刚性如何。我们可以将车辆开到斜坡上，一侧后轮离地，然后看看尾门是否能够关闭。如果严丝合缝关闭，那说明你的车辆安全性、操控性、舒适型非常不错，

结语

需要注意的是，上述测试方法虽然简单易行，但其结果可能受到多种因素的影响，如斜坡角度、载重情况等。因此，该测试结果只能作为参考，不能完全替代专业的扭转刚性测试。此外，40000N·m/°这一标准是否具有权威性也需要进一步核实。