列车到终点站后，车头与车厢为什么分开走？

列车到终点站后，车头与车厢为什么分开走？

引用

澎湃

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坐过普速列车的小伙伴是不是很好奇：列车到终点站后会去哪里？为什么车头和车厢要分开处理？

原来，由于普速列车的车头和车厢所归属的单位不同，列车到终点站后需要进行分离处理：车头回到机务段，车厢则由调车机车送往客车技术整备所，分别进行各项维修和保养工作，以确保再次安全出行。

客车技术整备所是什么？

客车技术整备所是旅客列车运用维修的重要保养基地，主要负责旅客列车日常检修、加油、保洁、吸污以及列车存放等业务。

旅客列车在运行到终点站后，需要入库重新整备后才能再次以崭新的姿态投入使用。

这天，一辆旅客列车准点到达广州站，早已守候在站台的车辆作业人员迅速行动起来。他们训练有素地开始了摘除作业，以便下一步调车人员进行调车作业，将车厢送往广州客车技术整备所。

广州客车技术整备所隶属于中国铁路广州局集团有限公司广州车辆段，占地面积34.7万平方米，设有客车整备线28条、存车线29条，是华南地区最大的普速列车检修、停放基地。

广州客车技术整备所最高日均检修列车40列。根据车辆保养分工不同，客车检车员、车辆电工、车辆钳工、电焊工等不同检修工种被分为36个班组，每天有150余人同时开展车辆维护保养工作。

列车维护保养后去哪里？

在列车的维护保养过程中，铁路职工重点对列车走行部和电气设备进行精检细修，对列车隐蔽部位等情况进行检查，确保列车零故障。

每当车辆保养作业完毕后，质检部门将对车辆保养质量进行严格的验收。

待质检员评估合格后，由数名连结员共同组成的调车组，会提前到作业地点等待指令，确保安全快速完成解编连挂工作，再将车辆送往车站指定站台与车头会合。

因此，无论刮风下雨，连结员跟随调车机，总是准时出现在站台两端，护送列车安全牵进牵出。

列车到站并不是终点，旅客舒适体验的背后，有无数铁路人坚守在岗位上默默奉献。

本文原文来自中国铁路