上海地铁三条新线路建设迎来重要进展
上海地铁三条新线路建设迎来重要进展
上海地铁建设传来最新消息！23号线一期、21号线一期、18号线二期工程均取得重要进展。其中，23号线一期工程已实现20座车站主体工程开工，21号线一期张江站深基坑主体结构顺利封顶，18号线二期全线6座车站主体全部封顶。这些线路的建设将进一步完善上海轨道交通网络，为市民出行带来更多便利。
上海地铁23号线一期工程
建设进展
据申通地铁建设集团消息，近日，上海轨道交通23号线一期工程土建9标盾构机顺利始发，执行墨江路站～澄江路站区间下行线隧道的掘进任务。
墨江路站～澄江路站区间下行线盾构机出站后，一路将穿越吴泾化工部分生产区域、河道及驳岸，对工程质量把握要求较高，项目参建单位将继续以高效、实干为目标，严格控制掘进参数，持续关注盾构掘进和管片拼装，全过程确保盾构施工风险可控，在保障安全质量的前提下加快推进，高质量完成年度建设任务。
线路介绍
23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路全长约28.6 公里，串联闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型区、徐汇滨江等沿线多个重要功能区。
目前，23号线22座车站全部实现管线、市政配套开工，20座车站及澄江路车辆段实现主体工程开工，其中5座车站完成主体结构封顶，首条区间(江川东路站-紫龙路站)已于今年8月顺利实现双向贯通。
图源：上海地铁
上海地铁21号线一期
建设进展
- 21号线3标项目张江站深基坑主体结构顺利封顶
10月7日，随着最后一块顶板混凝土顺利浇筑，由中铁四局上海公司承建的上海轨道交通21号线3标项目张江站深基坑主体结构顺利封顶，标志着该项目主体结构完成全部封顶，项目建设节点取得阶段性胜利，为后续全面进入附属结构施工奠定稳固基础。
张江站为上海轨道交通21号线一期工程第五座车站，为地下三层岛式车站，主体建筑规模为166.54米×21.6米，车站总建筑面积为21102平方米。与机场联络线张江站十字交叉换乘。
线路介绍
21号线一期，位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。
上海轨道交通18号线二期
建设进展
- 18号线二期大康路站车站主体结构顺利封顶
9月21日，随着最后一段顶板浇筑完成，标志着轨道交通18号线二期工程土建3标大康路站车站主体结构顺利封顶，为下阶段车站装饰装修及铺轨进场施工奠定了坚实基础。至此，18号线二期工程全线6座车站主体全部封顶。
大康路站位于南蕰藻路与大康路交叉口，为地下两层岛式车站。主体规模400米×19.54米(内净)，车站主体开挖深度18.79米—21.44米。
- 18号线二期江杨南路站至爱辉路站区间下行线首台盾构顺利接收
9月19日，随着盾构机旋转刀盘缓缓转动，上海轨道交通18号线二期江杨南路站至爱辉路站区间下行线隧道顺利贯通。
江杨南路站至爱辉路站区间下行线采用了新型预埋承插式管片工艺，区间总长度长1587.728米（共计1324环）。面对距离长、转弯半径小、坡度大、地质条件复杂等诸多挑战。
目前，还有江杨南路站至爱辉路站区间上行线以及呼兰路路站至爱辉路站区间上、下行线3台盾构正在施工中，此次盾构的顺利接收也为后续3台盾构机在全断面微承压水地层中接收积累了宝贵的经验，为轨道铺设、设备安装等工作奠定了基础。
线路介绍
来源：上海地铁shmetro
上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西向运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。