固态电池新突破：2027年或迎小批量生产，新能源汽车续航有望大幅提升

固态电池新突破：2027年或迎小批量生产，新能源汽车续航有望大幅提升

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在2025年2月15日举办的中国全固态电池产学研协同创新平台年会及第二届创新发展高峰论坛上，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩强调了固态电池相较于液态电池在安全性能与能量密度上的显著优势，指出其有望解决新能源汽车在续航能力和安全性方面的两大核心难题，预示着固态电池将成为全球动力电池领域竞争的新焦点。然而，他也指出，固态电池的产业化进程仍需跨越技术、工艺及成本三大障碍，预计2027年前后可能实现小规模生产。

会议围绕“全固态电池材料创新与研发平台升级”的议题展开深入讨论。中国科学院院士欧阳明高作为平台理事长，分享了固态电池技术路线的见解，强调应聚焦于硫化物电解质与高镍三元正极、硅碳负极的匹配，设定能量密度达到400瓦时/公斤、循环寿命超过1000次为性能目标，并规划了2027年实现轿车小规模装车、2030年达成规模量产的时间表。欧阳明高还透露，其团队在硫化物固态电解质、高镍三元复合正极及硅碳复合负极的研发上取得了重要进展。

欧阳明高进一步指出，在全球人工智能技术迅速发展的背景下，大语言模型与“AIforScience”的结合为全固态电池关键材料体系的创新提供了加速工具。他透露，其团队已携手超过30家企业，致力于全固态电池垂直领域大模型的研发与优化，旨在构建一个全行业共享的研发公共服务平台，探索科研新路径，推动AI技术在固态电池研发及产业化中的实际应用。