专家解读电动车限速25km/h：科学依据与管理困境
专家解读电动车限速25km/h：科学依据与管理困境
电动车限速25km/h的规定自2019年实施以来一直备受关注。近日，交通与发展政策研究所高级交通工程师鹿秋杨对此做出新解释。专家从科学角度解析了限速规定的必要性，并指出非机动车道内行驶的电动车限速应为15码。同时，车主们也表达了对禁摩政策的不同看法。
2019年实施的电动车新国标标准要求电动自行车的速度不能超过25km/h。2024年，新国标标准进行了重新修订，取消了强制性要求电动车安装脚蹬子的要求，同时允许电动车安装后视镜，但仍然保留了25km/h的限速要求。
为什么电动车要限速25km/h？
近日，三联生活周刊对交通与发展政策研究所高级交通工程师鹿秋杨进行了采访。专家从科学角度解释了限速规定的必要性：
"从科学的角度来说，动能与物体的质量和速度有关（动能=1/2×质量×速度平方），速度每提高一公里，动能是指数级的提高，和自行车、机动车发生碰撞对人的伤亡就更大。"
这意味着电动车的速度与其动能密切相关。速度增加会显著提升碰撞时的动能，从而加大车主受伤的风险。
此外，专家还提到，根据道路交通安全法的相关规定，非机动车道内行驶的电动车限速应为15码。相比之下，25km/h的速度已经是一个较大的提升。
车主观点：限速可以，但请不要禁摩
目前，电动车主要分为电动自行车和电动摩托车两大类。电动自行车属于非机动车，强调安全性但速度较慢；而电动摩托车属于机动车，能够满足用户对更高行驶速度的需求。
然而，许多城市对摩托车实施了禁行措施，不允许摩托车上路行驶。对此，车主们表示可以理解对电动自行车的限速要求，但希望不要禁止电动摩托车的上路。他们认为，电动摩托车是合法生产的合规产品，只要满足上路要求就应允许行驶。
结语
提高电动车行驶速度确实会增加安全隐患。在保障安全的前提下，建议根据不同出行场景的需求，合理规划交通工具的选择。对于完全合规的电动摩托车，应考虑解除禁行限制，以满足多样化的出行需求。