上海新能源车免费绿牌惹的祸？上海高架拥堵背后谁在“背锅”？

上海新能源车免费绿牌惹的祸？上海高架拥堵背后谁在“背锅”？

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网易

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https://m.163.com/dy/article/JRG60TPG055616XS.html

近年来，上海高架拥堵问题愈发严重，不少市民将矛头指向了外牌车。随着限行政策的介入，2020年11月2日，开始限制外牌车上高架，从原来的早上9点到下午16点允许通行，变更为早上7点-20点，全天13个小时禁行。开始的时候可能有点效果，然而，真相或许并非如此简单。随着新能源车的普及，免费赠送的绿牌车数量激增，逐渐成为高架上的“主力军”。据统计，目前上海的绿牌车数量已突破数十万辆，高架上每10辆车中，就有7辆是绿牌车。

新能源车的推广本是为了环保和节能，但绿牌车的快速增长却给城市交通带来了新的挑战。尤其是在高峰时段，绿牌车的大量涌入使得高架道路不堪重负。不少市民感叹：“以前是外牌车堵，现在是绿牌车堵！”为了进一步缓解拥堵，上海市领导又有新的政策，2021年开始，5月6日起，上午7-9点，下午17-19点，外牌车严禁进内环高架下路面道路。政策实施4年了，有改善吗？

那么，如何解决这一矛盾？一方面，政府需要进一步优化交通管理政策，合理控制绿牌车的增长速度；另一方面，市民也应理性选择出行方式，减少对高架道路的依赖。只有在政策与市民共同努力下，才能真正缓解上海高架的拥堵问题。最后暮然回首发现，外牌车给新能源绿牌背锅了几年，其实现在拥堵的局面就是21年以后的时候无限赠送新能源绿牌车，为了打开绿牌新能源车的市场导致的结局。外牌车最后成了替罪羊。不要抱怨拥堵，你买了绿牌车，就要忍受这个免费的代价。

现在网约车全是新能源的绿牌车，各种违规变道，龟速行驶，也是造成高架拥堵的原因。在上海开车，不要跟行出租车，公交车，还有大货车，他们都是一些罪魁祸首！