中建八局发布隧道装配式仰拱建造关键技术与装备

中建八局发布隧道装配式仰拱建造关键技术与装备

引用

澎湃

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https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29552946

12月4日，中建八局装配式隧道仰拱建造关键技术及智能装备研究成果在广西贺州发布。该技术在苍昭高速文竹隧道的钻爆法施工中成功应用，实现了整体式大体积隧道预制仰拱技术的首次突破。

装配式隧道仰拱建造关键技术及其智能装备

与传统现浇仰拱相比，装配式仰拱能够实现隧道初支的一体化快速封闭成环，极大提升了隧道的施工质量和安全性能，有效解决了仰拱作业环境恶劣、劳动强度大、施工效率低等问题。

钻爆隧道大体积预制仰拱成套施工工艺，主要包含工业化生产、装配式施工两部分。

预制仰拱生产设备

预制仰拱生产设备由移动台座系统、模板系统和起重系统组成，整个生产过程包含钢筋加工及安装、骨架整体吊装就位、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、养护、拆模、运输等八道工序，可实现仰拱构件工业化生产，具备安装高效、拆卸便捷、自动清洁等优势。

预制仰拱拼装台车

预制仰拱拼装台车可整机移动、转向及支撑，起升额定可达30吨，能够实现仰拱块的起吊、旋转，一次可以满足连续4块的仰拱构件拼装。通过隧道有限空间内三维激光扫描，实现了多变坡度的仰拱块毫米级微调定位与精确安装。

创新亮点

理论创新

通过模型试验、数值分析深度揭示了预制仰拱的力学机理与破坏机制。

技术创新

研发了复杂模具的模块化高效安装、快拆以及自清洁技术，显著提高了生产效率。

工艺创新

通过隧道有限空间内横向转体吊装工艺，实现了在多变坡度条件下仰拱块的微调定位与精确安装。

项目介绍

苍昭高速项目主线全长约113千米，中建八局承建三标四分部、五分部，双向四车道，设计时速120公里。项目建成通车后，将成为广西向东融入“粤港澳大湾区”的便捷出省大通道，对促进西部发展、带动沿线经济繁荣具有重要作用。