汽车燃油供给系统：组成与工作原理详解

汽车燃油供给系统：组成与工作原理详解

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燃油供给系统是汽车发动机正常运转的关键组成部分，它负责将适量的燃油以适当的压力输送到燃烧室。了解燃油供给系统的组成和工作原理，对于汽车维修和保养具有重要意义。

燃油供给系统的组成

燃油供给系统一般由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、汽油压力调节器、脉动衰减器、冷起动喷油器和输油管等组成，如图2.3所示。对于不同类型的电控汽油机，燃油供给系统的组成部件可能会有所差别。

图2.3 燃油供给系统示意图

• 电动汽油泵：作用是向各喷油器及冷起动喷油器提供具有一定压力、一定流量的燃油。燃油泵有内装式和外装式两种。
• 燃油滤清器：作用是把汽油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物除去，防止燃油系统被堵塞，减小机械磨损，确保发动机稳定运转，提高燃油供给系统的可靠性。
• 喷油器：安装在进气管上，多点喷射系统和单点喷射系统所用的喷油器结构不同。按喷嘴的形式，喷油器又分为轴针式和孔式喷油器。
• 冷起动喷油器：安装在进气总管上，它只有在发动机低温起动时才工作，其喷嘴的几何形状与一般的喷油器不同。
• 汽油压力调节器：作用是保持燃油分配管内的燃油压力，使压力稳定在0.25mPa左右，并在电动汽油泵停止工作后，可使电动汽油泵至汽油压力调节器之间的油管内保持一定的燃油压力。
• 脉动衰减器：安装在回油管或燃油分配管上。脉动衰减器可有效地吸收脉动油压的能量，使燃油压力脉动迅速衰减，从而有效地降低压力波动产生的油压波动。

燃油供给系统的工作原理

燃油供给系统工作时，由电动汽油泵将燃油从油箱中泵出，经燃油滤清器过滤杂质后输送到燃油分配管中，经安装在燃油分配管上的汽油压力调节器根据进气歧管内的压力将油压自动调节到规定值，再经输油管分配到各个喷油器。此时，脉动衰减器可有效地吸收电动汽油泵产生的脉动油压的能量。喷油器根据电控单元发来的控制信号，把适量的燃油喷入进气歧管中。当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，使过量的燃油返流回油箱。从而使喷油器的喷射油压不变。当冷却水温度低于发动机工作温度时，冷起动喷油器将工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温起动性能。